Los controladores de tráfico aéreo en el aeropuerto más transitado del mundo revelaron una vez cuáles son los mayores desafíos de su trabajo, así como también cómo es su mundo laboral.
Como probablemente puedas imaginar, los mayores desafíos que enfrentan son evitar que los aviones choquen entre sí, asegurarse de que muchos vuelos diferentes despeguen a tiempo y, en general, evitar cualquier cosa que pueda ser noticia en todo el mundo.
Eso es mucha presión para continuar, pero también hay otros problemas.
Entre ellos, el hecho de que un problema en su aeropuerto tenga un gran efecto en el mundo de los viajes aéreos y el transporte, porque están tan ocupados que si algo se retiene allí, tiene un efecto en cadena mucho más allá de los confines de sus pistas.
Sin mencionar que las personas pueden haber reservado vuelos de conexión en otros lugares que podrían perderse, lo cual es ciertamente menos grave que un accidente de avión, pero sin duda molesto de todos modos.
El aeropuerto en cuestión es el Aeropuerto Internacional Hartfield-Jackson de Atlanta, que tuvo hasta 909,431 vuelos despegando y aterrizando durante 2019.
Ese es el último año que realmente podemos usar como un barómetro para los negocios, dado todo lo que sucedió con los viajes después del golpe de la pandemia de Covid-19.
Hay 58 controladores en el aeropuerto que trabajan para garantizar que los cientos de millones de pasajeros lleguen a donde deben estar y, lo que es más importante, que lleguen seguros.
Eso significa mirar la hora, el clima y un montón de otras cosas.
En el momento que estamos considerando, cuando Business Insider visitó el lugar, tenían 2600 salidas y aterrizajes cada día.
Uno les dijo: “Esto es lo último en efectos dominó. Si algo sale mal en Atlanta o si hay retrasos importantes, se interrumpen los viajes aéreos en todo el país y partes del mundo”.
Continuaron: “Hay muchas decisiones dinámicas.
«Si un avión se acerca para aterrizar y tiene que dar la vuelta debido a una aproximación inestable, el clima no cooperó, no pudieron ver la pista, debes estar listo para tomar una decisión».
¿Y en cuanto a convertirse en controlador aéreo? Bueno, hay mucho entrenamiento.
Cinco años en un aula, en un simulador y en el trabajo, en algunas ocasiones.
Luego, para ser contratado puede llevar un año, con una serie de escenarios de prueba y desafíos de simuladores que enfrentar.
También tienen que aprender casi otro idioma, que es como todos se comunican en el aeropuerto y se mantienen en sintonía.
Básicamente, hay mucho que recordar a la vez, bajo presión, y los errores simplemente no pueden ocurrir.
Sin embargo, funciona, ya que en 2018 el aeropuerto fue el mejor en los EE. UU. por retrasos de vuelos bajos y salidas a tiempo.
Cuando se trata del clima, hay más decisiones.
El controlador explicó: “Tienes que estar listo para tomar una decisión».
«¿Cómo voy a hacer que este avión vuelva a volar, a la próxima instalación de control de tráfico aéreo, para que puedan volver a secuenciarlos en nuestro patrón?».
La tecnología también juega un papel importante, por supuesto.
“Solía haber un momento en que el clima cerraría su aeropuerto. Al ser capaces de pronosticar y proyectar cuándo llegará ese clima, no estamos sorprendidos como antes».
Aún así, es un trabajo muy duro que requiere mucha concentración, precisión y organización entre un grupo relativamente pequeño de personas.
Solo recuerda que la próxima vez que tomes un vuelo desde un aeropuerto concurrido, habrá muchas cosas que hacer.
