España vive horas de conmoción tras uno de los peores accidentes ferroviarios de su historia reciente. Al menos 40 personas murieron y más de 150 resultaron heridas luego de que dos trenes de alta velocidad descarrilaran y chocaran el domingo por la noche en las afueras de Adamuz, en la provincia de Córdoba, Andalucía. Las autoridades advirtieron que el número de víctimas fatales podría aumentar a medida que avanzan las tareas de rescate entre los vagones destruidos.
El siniestro ocurrió a las 19.45, cuando un tren de la empresa privada Iryo, que viajaba de Málaga a Madrid con más de 300 pasajeros, descarriló parcialmente, cruzó a la vía contraria y colisionó de frente con un convoy Alvia de Renfe que se dirigía de Madrid a Huelva. El impacto fue devastador: los dos primeros vagones del tren de Renfe salieron despedidos y cayeron por un terraplén de cuatro metros, concentrando la mayor cantidad de víctimas fatales.
“El impacto ha sido terrible”, afirmó el ministro de Transportes, Óscar Puente, quien explicó que los vagones quedaron retorcidos, con personas atrapadas en su interior. Bomberos, servicios sanitarios, Guardia Civil y Defensa Civil trabajaron durante toda la noche en un operativo de emergencia masivo, mientras se suspendía el servicio ferroviario entre Madrid y Andalucía.
En la localidad de Adamuz, un polideportivo fue transformado en hospital improvisado y la Cruz Roja montó centros de asistencia para pasajeros y familiares. Los hospitales de la región, en especial el Hospital Reina Sofía de Córdoba, reforzaron de urgencia sus planteles ante la magnitud del desastre. El último parte oficial informó 159 heridos, con 12 personas en estado crítico, entre ellas un niño.
Los testimonios de los sobrevivientes reflejan el caos vivido. “Fue como un terremoto”, relató un periodista que viajaba en el tren que partió de Málaga. Otros pasajeros describieron golpes violentos, maletas volando por los pasillos y evacuaciones a través de ventanas rotas con martillos de emergencia. Las imágenes difundidas por la televisión pública mostraron vagones destrozados, ambulancias alineadas y decenas de rescatistas trabajando bajo reflectores en plena noche.
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, decretó tres días de luto nacional y prometió llegar “hasta el final” para esclarecer lo ocurrido con total transparencia. También la Casa Real expresó su pesar y el rey Felipe VI anunció que visitará la zona en los próximos días. Desde distintos puntos del país llegaron mensajes de apoyo y se pusieron recursos sanitarios a disposición de Andalucía.
En paralelo, la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) abrió un expediente para determinar las causas del siniestro. Según la reconstrucción preliminar, los dos últimos coches del tren Iryo descarrilaron al ingresar a Adamuz e invadieron la vía por la que circulaba el Alvia, provocando la colisión. Las autoridades calificaron el accidente como “tremendamente extraño”, ya que ocurrió en un tramo recto, con material rodante nuevo y una vía recientemente renovada.
Tanto el ministro Puente como directivos de Renfe señalaron que el exceso de velocidad y el error humano parecen descartados. Los trenes circulaban por debajo del límite permitido y las primeras pericias apuntan a un posible fallo en la infraestructura o en el material del tren de Iryo. De hecho, expertos identificaron una junta rota en la vía, un dato clave para la investigación.
España cuenta con una de las redes de alta velocidad más extensas de Europa, con más de 3100 kilómetros de vías, lo que convierte a esta tragedia en un golpe simbólico para un sistema considerado hasta ahora modelo de seguridad. En los meses previos, el gestor ferroviario Adif había reconocido incidencias técnicas en el tramo donde ocurrió el choque, un antecedente que hoy cobra especial relevancia.
Mientras continúan las investigaciones y las tareas de rescate, el país entero permanece en vilo, a la espera de respuestas sobre una tragedia que dejó una huella profunda en la historia del transporte español.
