Viajar en avión dentro de Europa acaba de cambiar para muchos pasajeros. Por primera vez, en 36 aeropuertos europeos ya es posible llevar en el equipaje de mano recipientes de líquidos, geles y aerosoles de hasta 2 litros, gracias a la instalación de los nuevos escáneres de última generación Hi-Scan 6040 CTiX, desarrollados por la empresa Smiths Detection y aprobados por la Conferencia Europea de Aviación Civil (ECAC).
Cómo funciona la nueva norma
La autorización se aplica únicamente en salidas desde aeropuertos equipados con los escáneres aprobados. Esto significa que un pasajero puede despegar desde Milán Malpensa con una botella de hasta 2 litros, pero si su vuelo de regreso parte de un aeropuerto que no tiene autorización —como Catania—, deberá volver a ajustarse al límite tradicional de 100 mililitros.
En total, se estima que ya funcionan más de 700 escáneres autorizados en diferentes terminales del continente.
Los aeropuertos que ya aplican la medida
En Italia, los equipos están activos en:
- Milán Malpensa y Linate
- Roma Fiumicino (con excepción de vuelos a EE. UU. e Israel)
- Bolonia
- Turín (solo en el “fast track”)
Otros aeropuertos como Génova, Venecia o Verona cuentan con escáneres modernos, pero de fabricantes aún no aprobados por la ECAC, por lo que la nueva regla podría comenzar a aplicarse recién entre noviembre y diciembre de 2025.
Situación en el resto de Europa
Algunos países han optado por mantener las reglas antiguas. En Países Bajos, por ejemplo, el límite de 100 ml sigue vigente en Ámsterdam; lo mismo ocurre en Fráncfort y Múnich, en Alemania.
En el Reino Unido, las terminales de Heathrow, Gatwick y Dublín (en Irlanda) disponen de escáneres modernos, pero continúan aplicando la restricción clásica. En cambio, aeropuertos como Birmingham y Edimburgo ya permiten llevar hasta 2 litros.
Precaución para los viajeros
Las autoridades recomiendan comprobar caso por caso, ya que incluso dentro de un mismo aeropuerto puede haber líneas con equipos modernos y otras con equipos antiguos, lo que genera confusión entre los pasajeros.
Debate en Europa
Desde ACI Europe, la asociación que reúne a los aeropuertos del continente, celebraron la medida, aunque advirtieron que llega “tarde” y señalaron que el sistema actual de pruebas y certificación de seguridad aérea está desactualizado. Pidieron una revisión integral y la creación de un sistema único de certificación en colaboración con Reino Unido y Estados Unidos.
Por ahora, la novedad promete mayor comodidad para los pasajeros, aunque la aplicación desigual de la norma obliga a seguir atentos para evitar sorpresas en los controles de seguridad.
