Aterrizó el mayor vuelo comercial sin escalas: de Nueva York a Sídney

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El vuelo comercial de mayor recorrido en la historia aterrizó en Sídney después de 19 horas y 16 minutos en el aire. Se trata de un avión de Qantas que salió desde Nueva York (Estados Unidos).

El CEO de la aerolínea, Alan Joyce, se refirió al vuelo diciendo:“Este es un momento realmente histórico para Qantas, un momento realmente histórico para la aviación australiana y un momento realmente histórico para la aviación mundial”.

A bordo se encontraban 40 miembros del personal que están siendo monitoreados y equipados con dispositivos como parte de un intento por comprender cuáles son los efectos de un vuelo tan largo.

Qantas confirmó la noticia con un tweet que decía: “Nuestro primer #QantasResearchFlight llegó al aeropuerto de Sídney con un tiempo de vuelo total de 19 horas y 16 minutos”.

El proyecto se llama ‘Proyecto Sunrise’ y el objetivo es descubrir si los vuelos desde Sídney, Brisbane y Melbourne a Londres y Nueva York son viables.

Además de usar dispositivos de recopilación de datos, el Centro Charles Perkins midió los patrones de sueño y la ingesta nutricional de los pasajeros.

Eso incluye comenzar el vuelo con relojes programados a la hora de Sídney y mantenerse despierto hasta la noche en el este de Australia para combatir el jetlag.

Ah, y como se trata de una aerolínea comercial, también han estado analizando el impacto de la iluminación, el entretenimiento en el vuelo y el movimiento físico en la salud general de los pasajeros.

Los pilotos también están siendo monitoreados, usando dispositivos de ECG (electroencefalograma) para medir la actividad cerebral y ayudar a proporcionar datos sobre las condiciones óptimas de trabajo para los pilotos en tales vuelos.

Joyce agregó: “Esta es una primera vez realmente significativa para la aviación. Con suerte, es una vista previa de un servicio regular que acelerará la forma en que las personas viajan de un lado del mundo al otro”.

Sus niveles de melatonina también se han tomado en varios intervalos durante y antes del vuelo, y se tomarán posteriormente.

El Qantas Boeing 787-9, el nuevo avión en uso para este vuelo de “recorrido ultra largo” es uno de los vuelos más largos de la historia, y mucho menos los vuelos comerciales.

Antes del viaje, Joyce dijo que la compañía quería aprender a minimizar los efectos negativos de los vuelos largos tanto en los pasajeros como en la tripulación.

“Para los clientes, la clave será minimizar el desfase horario y crear un entorno en el que esperan un vuelo tranquilo y agradable. Para la tripulación, se trata de utilizar la investigación científica para determinar las mejores oportunidades para promover el estado de alerta cuando están de servicio y maximizar descansar durante su tiempo de inactividad en estos vuelos”, finalizó diciendo Joyce.

La aerolínea hará una segunda prueba, esta vez desde Londres a Sídney en noviembre.

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Murió uno de los tres guacamayos rojos nacidos en el Iberá por ingerir alimentos fuera de su dieta habitual

No hace más de diez días que compartíamos una alegre noticia que llegaba desde los Esteros del Iberá a todo el territorio argentino: en la provincia de Corrientes, tres guacamayos rojos recién nacidos parecían marcar un gran avance para la recuperación de la especie, considerada por más de 100 años como en extinción.

Incluso advertíamos que posiblemente, estos guacamayos fueran los primeros en nacer en estado silvestre, luego de 150 años de extinción. Motivo por el cual el acontecimiento había sido muy celebrado por los trabajadores en el predio y la fundación Rewilding Argentina, creada en el año 2010 para enfrentar y revertir la extinción de especies y la degradación ambiental resultante, recuperando la funcionalidad de los ecosistemas y fomentando el bienestar de las comunidades locales.

Murió uno de los tres guacamayos rojos nacidos en el Iberá
Murió uno de los tres guacamayos rojos nacidos en el Iberá

Ahora, tristemente, la misma fundación fue encargada de comunicar la muerte de uno de los tres pichones de guacamayo rojo que habían nacido días atrás en el Iberá. Tras un exhaustivo control y necropsia, detectaron que había sido alimentado con semillas de girasol, una oleaginosa no nativa perjudicial para estas aves.

Las mismas han sido provistas por humanos, marcando la polémica en una práctica que no es la primera vez que se debate: el peligro que podría causar dar de comer a animales con alimentos indebidos o fuera de su dieta habitual.

“Uno de esos pichones a los pocos días aparece muerto y en la necropsia se le encuentran en el buche restos de semillas de girasol, justo en el momento que nos llega la información de que había una mujer, que es operadora de turismo, guía del parque provincial, coordinadora de un Club de Observadores de Aves (COA) de la localidad de Ituzaingó, que estaba cebando a los guacamayos con una bandeja donde ponía diferentes semillas, entre ellas de girasol”

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Además, López detalló que “se tardan años en lograr que estas aves aprendan a ser libres, aprendan a reconocer los frutos silvestres para poder comer y dejen de comer alimentados por una persona en una bandeja y el hecho de que se las pongan hace que retrocedan en la fase de aprendizaje… El girasol es altamente dañino porque tiene una gran concentración de aceite que hace que los guacamayos se vuelvan adictos y que en largo plazo les ocasione la muerte“.

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