Los científicos creen que podrían encontrar el lugar del accidente del vuelo MH370, que desapareció en 2014, analizando los percebes.
El 8 de marzo de 2014, el vuelo 370 de Malaysia Airlines despegó del aeropuerto internacional de Kuala Lumpur con destino a la capital china, Pekín.
La última comunicación del avión se produjo unos 38 minutos después del despegue con el avión sobre el Mar de China Meridional y 16 minutos después, el radar rastreó que se había desviado drásticamente de su rumbo.
Mientras el avión volaba hacia el norte, giró abruptamente hacia el oeste y el último contacto primario del radar fue una hora más tarde.
El avión desapareció, se presume que las 239 personas a bordo murieron y el lugar del accidente nunca fue descubierto, pero desde entonces se han encontrado algunos escombros.
El primer fragmento de restos del vuelo MH370 fue el flaperón del avión, parte del ala, que apareció varado en una playa de la isla de Reunión unos 16 meses después de la desaparición del avión.
Reunión se encuentra frente a la costa este de Madagascar, lo que probablemente significa que los escombros probablemente viajaron a través de la mayor parte del Océano Índico para llegar a la playa.
Ahora, los científicos creen que podrían tener una manera de determinar el punto de origen del trozo de escombros, y eso es analizando los percebes con los que estaba incrustado.
Gregory Herbet, ecólogo marino de la Universidad del Sur de Florida, cree que el tamaño de los percebes indica que se adhirieron a los escombros más de un año antes de que fueran arrastrados por el mar y que si midieran la geoquímica de las conchas que recubren el flaperón, podrían tener una mejor idea de dónde los escombros estaban.
La ciencia que se aplica es que las conchas de percebe crecen de manera diferente dependiendo de la temperatura del agua en la que se encuentran.
Cada capa del caparazón puede indicar a los científicos qué tipo de agua había atravesado el percebe en el pasado, lo que significa que si creen que saben aproximadamente cuánto tiempo estuvieron prendidos los percebes, pueden analizar los caparazones para tener una idea más clara de dónde estaban. .
Los investigadores creen que los percebes más grandes se adhirieron a los escombros muy poco tiempo después de que el avión cayera, por lo que si sus caparazones pueden proporcionar una pista sobre la temperatura del agua en la que se formaron, eso reduciría enormemente las áreas de búsqueda.
Según National Geographic, los científicos creen que ahora pueden rastrear el historial de temperatura del agua de un percebe hasta 0,1°C de lo que era.
Esto es mucho más preciso que cuando se encontró el flaperón por primera vez, donde sólo podían estimar dentro de un margen de dos grados.
Si esto funciona, entonces, en teoría, podrían rastrear el camino seguido por los percebes y, por extensión, los escombros a los que quedaron adheridos, hasta llegar al área donde se estrelló el vuelo MH370.
