Delorean confirma el relanzamiento del dmc-12

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Where we are going, we don’t need roads.

Nunca creímos que esto pudiera suceder, pero sí, está pasando. He’s back, y no del futuro, si no del pasado.

El DeLorean DMC-12, mejor conocido como la máquina del tiempo de 1.21 gigavatios de Doc Brown en Back to the Future, entre nuevamente en producción casi dos décadas después de que el último modelo salió de la línea de ensamblaje en 1982.

La primera vez que escuchamos rumores sobre el regreso del cupé con alas de gaviota en 2016, cuando DeLorean Motor Company anunció que se construiría una serie limitada de DMC-12 bajo la Ley de Fabricantes de Vehículos Motorizados de Bajo Volumen de 2015. El programa permite a las pequeñas empresas producir hasta 325 autos que no se adhieren a las regulaciones federales de seguridad actuales cada año.

Road and Track informó que DeLorean suspendió la producción porque la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) no presentó las pautas del programa antes de que la ley entrara en vigencia en diciembre de 2016. Pero en octubre de 2019, SEMA presentó una demanda que prácticamente obligó la NHSTA finalmente presentará un documento de 120 páginas que describe sus pautas.

En declaraciones a Hagerty, el vicepresidente de DeLorean Motor Company, James Espey, confirmó que los planes de producción de DMC-12 están de vuelta.

Como Maxim informó anteriormente, la carcasa de acero inoxidable que convirtió al vehículo en un ícono de los años 80 permanecerá prácticamente sin cambios, pero debajo habrá un motor moderno de 300 a 350 caballos de fuerza. En comparación, el V6 original de Peugeot-Renault-Volvo produjo una potencia de 130 caballos de fuerza.

DeLorean aún no está tomando órdenes, ya que la NHTSA podría conseguir un administrador que frene el proceso antes de las elecciones presidenciales de 2020. La Oficina de Administración y Presupuesto también necesita revisar las pautas de la NHTSA, lo que podría llevar seis meses.

“No habrá automóviles producidos bajo esta legislación durante al menos un año”, dijo Espey a Hagerty. “Y eso supone que los federales hagan su trabajo esta vez y no lo alarguen por cuatro años más”.

2 respuestas

  1. Esas cosas se salían de tiempo a 88 millas por hora (con un motor de 130 hp), que van a hacer con uno de 300?
    Además, la versión equipada vendrá con capacitores de flujo?

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Ámsterdam es uno de los mejores lugares del mundo para andar y recorrer en bicicleta. Sin embargo, el problema es dónde se dejan esas bicicletas, ya que perjudican a la estética del paisaje. Teniendo en cuenta esto, la ciudad decidió tomar ciertas medidas para que evitar que el paisaje sea obstruido y lo hizo colocando diferentes plantas y flores en los canales en los que solían haber demasiadas bicicletas. De esta manera, se motiva a los ciclistas a que busquen nuevos lugares para dejarlas.

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Foto de Leif Niemczik en Unsplash

Teniendo en cuenta la cantidad de bicicletas estacionadas en las barandas de los puentes, los peatones ya no entran en las veredas y caminan por la calle” dijo un vocero del concejo municipal. “Esto genera situaciones inseguras“. Para evitar estas situaciones no solo habrá más espacio en las veredas para las personas que anden caminando, sino que las bicicletas podrán ser estacionadas en otro sector. De acuerdo a lo que fue anunciado, los estacionamientos para vehículos cederán espacio para que los ciclistas puedan dejarlas allí sin interrumpir el paso.

Que la cantidad de bicicletas en la vía pública de Ámsterdam sean muchas es algo que no llama la atención, teniendo en cuenta que la ciudad cuenta con 767 kilómetros de carriles exclusivos para bicicletas, también conocidos en algunos lugares como bicisendas. Además, teniendo en cuenta el contexto actual de pandemia por coronavirus, más personas decidieron optar por este medio de transporte por sobre autos o transporte público, ya que es una alternativa más saludable.

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Foto de Serhat Beyazkaya en Unsplash

Según informó el sitio de noticias The Guardian, la distancia recorrida en promedio en bicicleta por los ciudadanos de Ámsterdam aumentó casi un kilometro en el último tiempo. Paso de ser 3.4 kilómetros en Septiembre de 2019 a 4.1 kilómetros en Julio de del corriente año. Se estima que más de un tercio de ese incremento se debe a que las personas evitaban el transporte público por la crisis de COVID-19 y los riesgos que implica ciertos espacios- Según informaron, alrededor de la mitad de ese tercio aseguró que continuará utilizando este medio de transporte incluso cuando sin las restricciones por pandemia.

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2 respuestas

  1. Esas cosas se salían de tiempo a 88 millas por hora (con un motor de 130 hp), que van a hacer con uno de 300?
    Además, la versión equipada vendrá con capacitores de flujo?

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