El edificio más alto de Corea del Norte es un hotel abandonado que nunca ha acogido a un solo huésped

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¡Increíble! Ubicado a 1.080 pies de altura, el hotel Ryugyong de Corea del Norte en Pyongyang es el edificio desocupado más alto del mundo, según Guinness World Records.

El “Hotel of Doom” de 105 pisos, que también es el edificio más alto de Corea del Norte, increíblemente nunca ha acogido a un solo huésped, pero sigue siendo un tema de fascinación internacional.

corea

Aquí está la historia detrás del rascacielos abandonado que domina el horizonte de la capital. La construcción del hotel Ryugyong comenzó en Pyongyang en 1987, pero se detuvo debido a problemas económicos en Corea del Norte.

Cuando la Unión Soviética se derrumbó en 1991, Corea del Norte perdió a su principal socio comercial y fuente de ayuda, lo que provocó una crisis económica. Por lo que el hotel alcanzó su altura máxima en 1992, pero el interior nunca se completó.

Su forma piramidal domina el horizonte de Pyongyang a kilómetros de distancia.

ryugyong hotel

El Ryugyong Hotel tiene 105 pisos de altura y a veces se lo conoce como el Edificio 105. A pesar de su aversión a los visitantes extranjeros, Corea del Norte tiene varios hoteles funcionales en Pyongyang. Hasta que se complete el Ryugyong Hotel, el Yanggakdo International Hotel es el más grande de la ciudad, y el Ryanggang Hotel es ampliamente considerado como el más elegante.

Según Atlas Obscura, cada una de las tres secciones del edificio, que se unen en la parte superior, tienen 328 pies (100 metros) de largo.

En la parte superior del edificio, se suponía que una sección en forma de cono de ocho pisos presentaba restaurantes giratorios. Mientras tanto, Corea del Norte ha encontrado otros usos para el edificio.

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Ámsterdam es uno de los mejores lugares del mundo para andar y recorrer en bicicleta. Sin embargo, el problema es dónde se dejan esas bicicletas, ya que perjudican a la estética del paisaje. Teniendo en cuenta esto, la ciudad decidió tomar ciertas medidas para que evitar que el paisaje sea obstruido y lo hizo colocando diferentes plantas y flores en los canales en los que solían haber demasiadas bicicletas. De esta manera, se motiva a los ciclistas a que busquen nuevos lugares para dejarlas.

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Foto de Leif Niemczik en Unsplash

Teniendo en cuenta la cantidad de bicicletas estacionadas en las barandas de los puentes, los peatones ya no entran en las veredas y caminan por la calle” dijo un vocero del concejo municipal. “Esto genera situaciones inseguras“. Para evitar estas situaciones no solo habrá más espacio en las veredas para las personas que anden caminando, sino que las bicicletas podrán ser estacionadas en otro sector. De acuerdo a lo que fue anunciado, los estacionamientos para vehículos cederán espacio para que los ciclistas puedan dejarlas allí sin interrumpir el paso.

Que la cantidad de bicicletas en la vía pública de Ámsterdam sean muchas es algo que no llama la atención, teniendo en cuenta que la ciudad cuenta con 767 kilómetros de carriles exclusivos para bicicletas, también conocidos en algunos lugares como bicisendas. Además, teniendo en cuenta el contexto actual de pandemia por coronavirus, más personas decidieron optar por este medio de transporte por sobre autos o transporte público, ya que es una alternativa más saludable.

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Foto de Serhat Beyazkaya en Unsplash

Según informó el sitio de noticias The Guardian, la distancia recorrida en promedio en bicicleta por los ciudadanos de Ámsterdam aumentó casi un kilometro en el último tiempo. Paso de ser 3.4 kilómetros en Septiembre de 2019 a 4.1 kilómetros en Julio de del corriente año. Se estima que más de un tercio de ese incremento se debe a que las personas evitaban el transporte público por la crisis de COVID-19 y los riesgos que implica ciertos espacios- Según informaron, alrededor de la mitad de ese tercio aseguró que continuará utilizando este medio de transporte incluso cuando sin las restricciones por pandemia.

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