El mundo pronto podría enfrentar una escasez de café colombiano

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Durante siglos, el café se ha cosechado a mano en las colinas de Antioquia, Colombia. Sin embargo, debido a la pandemia de COVID-19, se puede impedir que los trabajadores trabajen la cosecha. Es otro golpe para la industria cafetera colombiana, que es la tercera más grande del mundo.

Según un informe en profundidad de Daily Coffee News, la cosecha anual de granos de café colombianos viene retrasada debido a la pandemia, ya que los productores de café y sus empleados se adhieren a las órdenes de refugio en el lugar. El cambio climático agrega otra complicación: la temporada de lluvias en Colombia no llegó hasta finales de abril de este año, lo que retrasó aún más la cosecha, un cambio que podría causar que las pequeñas granjas pierdan hasta el 15 por ciento de la cosecha, según Daily Coffee News. El doble golpe de una fuerza laboral y un clima más pequeños significa la pérdida de porciones de la cosecha de café colombiano para los agricultores que aún se están recuperando de las caídas de precios del año pasado.

La situación actual llevó a Roberto Vélez, de la Federación Colombiana de Cafeteros, a decirle al Financial Times que “hay una escasez de café arábica lavado”. Las existencias de años anteriores ayudarán a satisfacer la demanda, pero esto está sucediendo en el mismo año en que las existencias de frijoles arábica ya eran bajas.

Los problemas de seguridad de la fuerza laboral en los cafetales son una historia tristemente familiar en la era COVID-19. Los trabajadores temporeros generalmente viven juntos en casas comunales, que actualmente se consideran un peligro para la salud, y el transporte público es limitado, lo que dificulta que los trabajadores encuentren una manera de llegar a sus viejos trabajos. Algunas granjas se están adaptando mediante el reclutamiento de trabajadores minoristas y de hospitalidad de las ciudades vecinas para hacerse cargo de la cosecha, y aumentar los salarios para tentar a las personas a unirse al esfuerzo. El resultado de una disminución de la fuerza laboral significa que las cerezas de café perfectamente viables se pudrirán en la vid porque simplemente no hay suficientes personas para recogerlas. Sin mencionar los desafíos logísticos de transportar el café recogido cuando la industria del transporte marítimo también es limitada.

Un resultado es que los precios del café colombiano han alcanzado un máximo histórico, lo que podría no tener sentido dado que los restaurantes y bares donde se sirve el café están cerrados, pero en parte puede explicarse por el hecho de que los tostadores y los proveedores están almacenando café. por la inevitable reapertura de los restaurantes del mundo. Parte de ese aumento de precios se destinará a salarios más altos, y los precios son un punto brillante raro. Si la demanda de café sigue siendo alta una vez que se levanten las restricciones a los restaurantes, los cafeteros colombianos podrían superar esta tormenta después de todo.

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Ámsterdam es uno de los mejores lugares del mundo para andar y recorrer en bicicleta. Sin embargo, el problema es dónde se dejan esas bicicletas, ya que perjudican a la estética del paisaje. Teniendo en cuenta esto, la ciudad decidió tomar ciertas medidas para que evitar que el paisaje sea obstruido y lo hizo colocando diferentes plantas y flores en los canales en los que solían haber demasiadas bicicletas. De esta manera, se motiva a los ciclistas a que busquen nuevos lugares para dejarlas.

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Foto de Leif Niemczik en Unsplash

Teniendo en cuenta la cantidad de bicicletas estacionadas en las barandas de los puentes, los peatones ya no entran en las veredas y caminan por la calle” dijo un vocero del concejo municipal. “Esto genera situaciones inseguras“. Para evitar estas situaciones no solo habrá más espacio en las veredas para las personas que anden caminando, sino que las bicicletas podrán ser estacionadas en otro sector. De acuerdo a lo que fue anunciado, los estacionamientos para vehículos cederán espacio para que los ciclistas puedan dejarlas allí sin interrumpir el paso.

Que la cantidad de bicicletas en la vía pública de Ámsterdam sean muchas es algo que no llama la atención, teniendo en cuenta que la ciudad cuenta con 767 kilómetros de carriles exclusivos para bicicletas, también conocidos en algunos lugares como bicisendas. Además, teniendo en cuenta el contexto actual de pandemia por coronavirus, más personas decidieron optar por este medio de transporte por sobre autos o transporte público, ya que es una alternativa más saludable.

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Foto de Serhat Beyazkaya en Unsplash

Según informó el sitio de noticias The Guardian, la distancia recorrida en promedio en bicicleta por los ciudadanos de Ámsterdam aumentó casi un kilometro en el último tiempo. Paso de ser 3.4 kilómetros en Septiembre de 2019 a 4.1 kilómetros en Julio de del corriente año. Se estima que más de un tercio de ese incremento se debe a que las personas evitaban el transporte público por la crisis de COVID-19 y los riesgos que implica ciertos espacios- Según informaron, alrededor de la mitad de ese tercio aseguró que continuará utilizando este medio de transporte incluso cuando sin las restricciones por pandemia.

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