¿Alguna vez te has sentado mirando por la ventana de un avión y te has preguntado por qué es redonda? Incluso si no lo has hecho, apuesto a que no encontraste la respuesta.
Bueno, no lo vas a tener que analizar demasiado, ya que hemos encontrado la respuesta para ti: todo tiene que ver con la presión.
Primero, tenemos que remontarnos a 1954, cuando un avión que transportaba a 35 personas despegó de Roma y se dirigía a Londres antes de desintegrarse en el cielo y estrellarse contra el mar Mediterráneo.
Meses después, un avión de pasajeros similar se estrelló en el mismo mar en su camino de Londres a Johannesburgo.
Cuando The Telegraph hizo una investigación sobre las tragedias gemelas, encontraron que la forma cuadrada de las ventanas provocaba fatiga del metal. Específicamente, las esquinas afiladas ejercerían más presión sobre partes del avión en altitudes elevadas.
Una vez que se publicó esta investigación, las aerolíneas cambiaron sus diseños para hacer que sus ventanas fueran más circulares, ya que esto permite que la tensión en el metal fluya de manera más uniforme alrededor de los bordes.
Esta acción ha salvado millones de vidas, como se explica en un video publicado en la página de TikTok Design Secrets, que desde entonces ha obtenido casi 275,000 me gusta al momento de escribir este artículo.
«Hombre, aprendo más sobre la vida aquí en TikTok que en cualquier otro lugar», escribió un usuario, mientras que otro dijo: «No puedo expresar lo suficiente lo inteligente que es esto».
Ya que estamos en el tema de las ventanas de los aviones, ¿Qué diablos pasa con ese agujero? Nunca he entendido realmente por qué están allí, y siempre me asusto cuando veo que aparece escarcha a su alrededor.
Bueno, Mark Vanhoenacker de British Airways estuvo presente para explicarle a Slate que son lo que se conoce como «agujeros de sangrado».
Según Mark, estos agujeros están encajados entre otros dos paneles, por lo que en realidad no se encuentran en la parte exterior.
Marlowe Moncur, un experto aeronáutico, agregó: «El propósito del pequeño orificio de purga en el panel [del medio] es permitir que la presión se equilibre entre la cabina de pasajeros y el espacio de aire entre los paneles, de modo que se aplique la presión de la cabina durante el vuelo sólo al panel exterior «.
Entonces, básicamente, la diferencia de presión dentro y fuera de la cabina es inmensa (como era de esperar).
Como explica Science Alert, el aire dentro del avión quiere salir para arreglar el desequilibrio. El agujero, en este caso, reduce la cantidad de presión sobre el panel.
Esto significa que el panel exterior soporta la mayor presión, lo que significa que si algo causara una tensión adicional en el panel exterior, sería que uno cedería.
En otras palabras, es para mantenernos a salvo.
Y también hay otro punto en el agujero, según Bret Jensen de Boeing Commercial Airplanes, para evitar que se forme tanta niebla y escarcha en la ventana.
