Estas son las 30 mejores series internacionales de la década en todo el mundo, según ranking de New York Times

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The New York Times, el periódico publicado en la ciudad de Nueva York, ha anunciado en un artículo un ranking en el cual establece cuáles han sido “Las mejores 30 series internacionales de la década”.

Del número total, sólo una serie es latinoamericana. Se trata de El Marginal, una producción argentina que logró posicionarse en el puesto número 12. Este unitario dirigido por Underground cuenta con tres temporadas y estima estrenar la cuarta durante la edición del 2020.

El marginal es una serie inscrita dentro del género de un drama policial. En ella, la trama narra la historia de un expolicía que ingresa como convicto en una prisión de San Onofre con una identidad falsa, Pastor, y una causa inventada. Su misión es infiltrarse dentro de una banda mixta de presos y carceleros que opera desde adentro del penal. El grupo acaba de secuestrar a la hija adolescente de un corrupto Juez de la Nación y, por lo tanto, la misión de Miguel consiste en hallar a los captores y descubrir el paradero de la joven.

A continuación, te contamos cómo quedó conformado el listado completo de las mejores 30 series internacionales de la última década en todo el mundo.

1 – Prisoners of War (Israel)

2 – Sherlock (Inglaterra)

3 – The Bureau (Francia)

4 – Happy Valley (Inglaterra)

5 – Gomorrah (Italia)

6 – The Crown (Inglaterra)

7 – Chewing Gum (Inglaterra)

8 – Fauda (Israel)

9 – Killing Eve (Inglaterra)

10 – A Very English Scandal (Inglaterra)

11 – Detectorists (Inglaterra)

12 – El Marginal (Argentina)

13 – Fleabag (Inglaterra)

14 – The Bridge (Dinamarca – Suecia)

15 – Unforgotten (Inglaterra)

16 – Strong Girl Bong-soon (Corea del Sur)

17 – Moone Boy (Irlanda)

18 – Babylon Berlin (Alemania)

19 – Please Like Me (Australia)

20 – Kingdom (Corea del Sur)

21 – La Casa de Papel (España)

22 – Deutschland 83 (Alemania)

23 – The Returned (Francia)

24 – Norsemen (Noruega)

25 – My Mad Fat Diary (Inglaterra)

26 – Three Times Manon’ and ‘Manon 5 Years On (Francia)

27 – Broadchurch (Inglaterra)

28 – Sacred Games (India)

29 – Letterkenny (Canada)

30 – This Is England (Inglaterra)

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El primer autobús completamente eléctrico de la Ciudad de México es el comienzo de una iniciativa del gobierno local que consta en tener 10 unidades de este estilo, 100 por ciento eléctrico, para finales de este año 2020. El que entró en circulación el pasado viernes tiene 18 metros de largo, capacidad para 160 usuarios y fue desarrollado gracias a una colaboración entre las autoridades de la ciudad, ENGIE, MOBILITY ADO y MIVSA, que es la empresa que tiene la concesionaria de la Línea 3 que es a la que pertenece el autobús, según informó El País.

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El vehículo tiene puertos USB para que las personas puedan cargar sus dispositivos, espacios exclusivos destinados a personas en sillas de ruedas y también otros para animales de compañía y cuenta con puertas retráctiles. De acuerdo a declaraciones de la Jefa de Gobierno de la ciudad, Claudia Sheinbaum, “Es la primera unidad del Metrobús totalmente eléctrica que opera en la Ciudad de México y nuestro objetivo es seguir avanzando en la electromovilidad: autobuses y trolebuses que operen con electricidad, para ir desplazando al diésel“.

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El recorrido del autobús consta desde Tenayuca a Etiopía y la carga le alcanza para recorrer 330 kilómetros. De acuerdo a El Heraldo de México, la mandataria comunicó que la implementación del mismo implica un beneficio para el usuario y para la operación del Metrobús, ya que reduce los costos de operación. Sin dudas, también es un gran avance en términos ambientales. “Esto nos ayuda en dos áreas muy importantes: la reducción de emisiones contaminantes y de gases de efecto invernadero, que provocan el cambio climático, y aun cuando el costo de inversión es un poco mayor, a larga es mucho más barato, por la vida útil del autobús“.

De acuerdo a El País, el vehículo se carga durante las noches y necesita de tres horas y medias para completar la carga. Además, en comparación con un autobús que es impulsado con diésel, el que fue implementado en Ciudad de México reduce el uso de energía en un 80% y, al cabo de diez años, evita la emisión de 1300 toneladas de carbono.

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