Frontier Airlines da marcha atrás: no cobrará a los pasajeros un costo adicional para bloquear los asientos intermedios

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Seamos honestos: la idea de un asiento intermedio vacío en la era posterior a la pandemia sonaba muy atractivo, por lo que Frontier Airlines estaba considerando cobrar a los pasajeros un costo adicional para bloquearlo.

El plan exigía cobrarles a los pasajeros $39 dólares para garantizarles un asiento vacío al lado. Sin embargo, desde el anuncio de estos asientos con “Más espacio” y la gran revolución que generó en las redes, la aerolínea cambió de rumbo a último momento.

Frontier Airlines Charging Passengers $39 to Sit Next to An Empty ...

En una carta dirigida al CEO de Frontier, Barry Biffle, el representante de Tennessee Steve Cohen, el representante de Illinois Jesús G. “Chuy” García y el senador de Massachusetts Edward Markey calificaron la política de “irrazonable y desproporcionada”.

“No se le debe cobrar extra al público que vuela por mantenerse sano en los vuelos”, decía la carta. “En un momento en que la mayoría del público no se siente cómodo volando, creemos firmemente que las tarifas adicionales, como la opción para tener ‘Más espacio’, desalentarán aún más al público volador de participar en un esfuerzo ya agotador, así como penalizarán a los que permanecen obligado a viajar “.

El plan fue considerado particularmente irrazonable porque otras aerolíneas ya han anunciado el bloqueo de los asientos intermedios sin cargo adicional.

Dado que Frontier es una aerolínea económica, los asientos de “Más espacio” fueron una solución para compensar las pérdidas sufridas por no vender asientos intermedios a los pasajeros.

Sin embargo, ahora que los asientos de “Más espacio” no estarán disponibles, Frontier puede verse obligado a aumentar los precios de sus boletos.

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Cuando parecía que Europa comenzaba lentamente a recuperarse del drástico impacto que el coronavirus había registrado en algunos de sus países, nuevas cifras registradas por Reino Unido parecen volver a poner patas para arriba un escenario incontrolable para el continente.

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No solo va a sumar al panorama europeo de instituciones dedicadas a presentar arte contemporáneo, sino que luego del difícil año que atravesó Francia y el mundo en 2020, (el museo) va a contribuir al renacer de la esfera cultural parisina“, declaró por su parte François Pinault, el empresario de 84 años conocido por sus colecciones. Entre las obras que se incluirán en el edificio se encuentran pinturas, esculturas, instalaciones, fotos, videos, performances y obras sonoras.

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Imagen vía Tadao Ando Architect

La transformación del edificio estuvo a cargo de Tadao Ando, con un proceso que comenzó en Junio de 2017, y quien respetó las innovaciones con las que ya contaba y lo hicieron conocido desde el siglo XVI. El mismo fue, en un principio, un mercado de cereales y luego la Bolsa de Comercio de París, hasta 2016. Por su parte, la colección de Pinault cuenta con más de 5.000 piezas pertenecientes al siglo XX y XXI. Además, el Museo de Arte Contamporáneo trabajará en colaboración con dos museos de Venecia: el Palazzo de Grassi y el Punta della Dogana. Del mismo modo, organizará exhibiciones con instituciones internacionales.

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Desde 2006, Pinault orientó sus proyectos culturales en tres ejes claves: presentar ambiciosas exhibiciones en Venecia; prestar piezas de su colección a diferentes museos alrededor del mundo; y a apoyar y promover artistas nuevos así como también historiadores de arte. “Abierto a todo el mundo y a toda disciplina artística, la Bolsa de Comercio ofrece programas educacionales, conferencias, reuniones, proyecciones, conciertos y presentaciones”. Todo eso estará disponible a partir de su apertura en 2021.

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