Este nuevo túnel bajo el mar Báltico y con 11,1 millas de largo promete conectar fácilmente a Alemania y Dinamarca

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Se trata del túnel de Fehmarnbelt, una obra que, en su punto más profundo, se encontrará nada más y nada menos que un nuevo túnel bajo el mar Báltico, más precisamente a unos 131 pies de profundidad. Con posible fecha de inauguración para el año 2029, este túnel presume facilitar una conexión subterránea entre Alemania y Dinamarca

Según ha trascendido, el túnel de Fehmarnbelt abarcará el cinturón de Fehmarn, un estrecho entre la isla alemana de Fehmarn y la isla danesa de Lolland. De esta manera, ofrecerá a los viajeros una alternativa al servicio de ferry que actualmente traslada a los pasajeros desde Puttgarden en Alemania a Rødby en Dinamarca. 

Como si la obra de por sí no resultara ambiciosa, se suma también que este túnel podría consagrarse como el túnel sumergido más largo del mundo, gracias a sus estimadas 11,1 millas de largo. Peeeero, mientras que el ferry tarda un tiempo aproximado de 45 minutos, con este túnel se tardaría solo 10 minutos en atravesarlo en automóvil y siete minutos en tren eléctrico.

Este nuevo túnel bajo el mar Báltico y con 11,1 millas de largo promete conectar fácilmente a Alemania y Dinamarca
Este nuevo túnel bajo el mar Báltico y con 11,1 millas de largo promete conectar fácilmente a Alemania y Dinamarca
nuevo túnel bajo el mar Báltico

A diferencia de un túnel perforado, para su construcción, un túnel sumergido está formado por elementos huecos de hormigón, fundidos en tierra y ensamblados sección por sección para formar el túnel.

El nuevo túnel bajo el mar Báltico en números

El de Fehmarnbelt será un túnel sumergido de 18 kilómetros de largo. Se consolidará como el más largo del mundo de su tipo tanto para carretera como para ferrocarril. Algunas de sus principales características incluyen:

  • El túnel de Fehmarnbelt comprenderá una autopista de cuatro carriles y dos vías férreas electrificadas.
  • El túnel constará de 79 elementos individuales, cada uno de 217 metros de largo, y 10 elementos especiales con un piso inferior para el uso de los equipos de operación y mantenimiento del túnel.
  • Un elemento de túnel pesa 73.000 toneladas. Esto corresponde a 14.000 elefantes.
  • La cantidad de acero utilizada en el túnel equivale a unas 50 torres Eiffel.
  • Hasta 3.000 personas se emplearán directamente en la construcción del túnel Fehmarnbelt.
  • Se necesitarán unos 8,5 años para construir el enlace Fehmarnbelt
  • Tardará diez minutos en viajar de Dinamarca a Alemania en coche y siete minutos en tren.
  • Los automovilistas podrán conducir a 110 km / h en el túnel. Los trenes eléctricos podrán circular a 200 km / h.
  • El presupuesto de construcción para el enlace Fehmarnbelt es de 52.600 millones de coronas danesas (precios de 2015) en la ley de construcción. Puede leer más sobre las finanzas del proyecto aquí .
  • El enlace de Fehmarnbelt será financiado por los usuarios. Los ingresos del enlace reembolsarán los préstamos que financiaron la construcción. Este es el mismo modelo que financió los enlaces Storebælt y Øresund.

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El cárdigan de parches tejidos, diseñado por JW Anderson y usado por Harry Styles alcanzó tal popularidad que formará parte de la colección del Museo Nacional de Arte y Diseño, en la ciudad de Londres, también conocido como Victoria & Albert Museum. El cantante fue visto vistiendo esa prenda en un ensayo para su presentación para el programa estadounidense Today Show, en Febrero de este año. El mismo se popularizó de forma increíble durante la cuarentena, cuando sus fans crearon sus propias versiones y las compartieron en la plataforma TikTok utilizando el hashtag #harrystylescardigan.

El hashtag recibió más de 40 millones de vistas, según informó Victoria & Albert Museum en su blog oficial. La repercusión que tuvo fue tanta que el director creativo de JW Anderson, Jonathan Anderson, decidió compartir el patrón y un tutorial online de cómo hacer el cárdigan. Por su parte, desde el museo sostienen que el enfoque experimental y sin género que adopta Harry Styles para la moda tuvo un rol fundamental en el desarrollo de su personalidad como artista. En este sentido, la decisión de sumarlo a la colección del museo tiene que ver con la respuesta cultural que generó y cómo inspiro a la creatividad de las personas y las conectó en un momento de adversidad.

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Imagen vía Victoria & Albert Museum

Jonathan Anderson manifestó su asombro al respecto y que sentía que era un honor. “Ha sido increíble ver a todas las personas tejiendo el cárdigan por su cuenta y con el patrón que lanzamos y ver que mucha gente hizo los suyos. Donar el cárdigan al V&A (Victoria & Albert Museum) se siente como el paso correcto para reconocer la increíble creatividad y capacidad de hacer de todos, especialmente en este momento desafiante de la historia“, declaró Anderson en el blog oficial del museo.

Desde la institución también destacan que Anderson haya compartido con el público cómo hacer el cárdigan en sus hogares y que la prenda permite registrar el modo que tiene el diseñador para encarar el diseño de sus prendas así como también la oportunidad de documentar un momento clave de la historia. Por el momento no se sabe a partir de cuándo se podrá ver el cárdigan que utilizó Harry Styles, pero informaron que habrá más información en el 2021.

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