Una iglesia fue multada con 150.000 dólares por vender cloro como tratamiento con coronavirus

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La Iglesia de Salud y Curación Genesis II, en Australia, recibió una multa de más de 150,000 dólares por anunciar un líquido para consumo humano que en realidad es cloro.

La Solución Mineral Milagro (MMS) estaba siendo publicada en el sitio web de la iglesia como ‘gotas de purificación de agua’ y afirmó que podría curar el coronavirus, el VIH, el cáncer, el autismo, el acné y la diabetes.

Una investigación encontró que el líquido contenía cloro de sodio, una sustancia química utilizada como agente blanqueador y desinfectante textil.

La Administración Australiana de Productos Terapéuticos (TGA) descubrió que las afirmaciones hechas por la ‘Iglesia de la Curación’ van en contra de sus reglas.

En un comunicado, la TGA dijo: “El uso de la solución presenta serios riesgos para la salud y puede provocar náuseas, vómitos, diarrea y deshidratación severa, que en algunos casos puede resultar en hospitalización”.

Lo peor de todo es que la iglesia había utilizado a un médico para respaldar el producto y que tenía un testimonio de alguien que apoyaba su uso.

Según los informes, cuatro personas en Victoria tuvieron que ser hospitalizadas en 2014 después de ingerir la solución.

A pesar de la multa, el producto todavía aparece en línea, sin embargo, viene con una advertencia.

Según The Guardian, la advertencia en el sitio web de MMS dice: “Nuestros productos, sus descripciones y otra información publicada aquí no tienen la intención de diagnosticar, tratar, curar o prevenir enfermedades, y cualquier referencia aparente a los mismos es inadvertida y pura coincidencia.

“No creemos en las curaciones milagrosas, sino en una vida sana y saludable y una buena nutrición para mantener el templo de nuestras almas, nuestros cuerpos, limpio y libre de productos químicos nocivos y venenos. También creemos en el poder de la contemplación silenciosa, la meditación y oración.”

El líder estadounidense de la iglesia de Génesis II, Mark Grenon, ha escrito previamente al presidente estadounidense Donald Trump sobre cómo un poderoso blanqueador es “una desintoxicación maravillosa que puede matar al 99% de los patógenos en el cuerpo”, así como “librar al cuerpo de Covid- 19”.

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Ámsterdam es uno de los mejores lugares del mundo para andar y recorrer en bicicleta. Sin embargo, el problema es dónde se dejan esas bicicletas, ya que perjudican a la estética del paisaje. Teniendo en cuenta esto, la ciudad decidió tomar ciertas medidas para que evitar que el paisaje sea obstruido y lo hizo colocando diferentes plantas y flores en los canales en los que solían haber demasiadas bicicletas. De esta manera, se motiva a los ciclistas a que busquen nuevos lugares para dejarlas.

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Foto de Leif Niemczik en Unsplash

Teniendo en cuenta la cantidad de bicicletas estacionadas en las barandas de los puentes, los peatones ya no entran en las veredas y caminan por la calle” dijo un vocero del concejo municipal. “Esto genera situaciones inseguras“. Para evitar estas situaciones no solo habrá más espacio en las veredas para las personas que anden caminando, sino que las bicicletas podrán ser estacionadas en otro sector. De acuerdo a lo que fue anunciado, los estacionamientos para vehículos cederán espacio para que los ciclistas puedan dejarlas allí sin interrumpir el paso.

Que la cantidad de bicicletas en la vía pública de Ámsterdam sean muchas es algo que no llama la atención, teniendo en cuenta que la ciudad cuenta con 767 kilómetros de carriles exclusivos para bicicletas, también conocidos en algunos lugares como bicisendas. Además, teniendo en cuenta el contexto actual de pandemia por coronavirus, más personas decidieron optar por este medio de transporte por sobre autos o transporte público, ya que es una alternativa más saludable.

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Foto de Serhat Beyazkaya en Unsplash

Según informó el sitio de noticias The Guardian, la distancia recorrida en promedio en bicicleta por los ciudadanos de Ámsterdam aumentó casi un kilometro en el último tiempo. Paso de ser 3.4 kilómetros en Septiembre de 2019 a 4.1 kilómetros en Julio de del corriente año. Se estima que más de un tercio de ese incremento se debe a que las personas evitaban el transporte público por la crisis de COVID-19 y los riesgos que implica ciertos espacios- Según informaron, alrededor de la mitad de ese tercio aseguró que continuará utilizando este medio de transporte incluso cuando sin las restricciones por pandemia.

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