La tripulación de cabina y los pilotos pueden escabullirse para tomar cuarenta siestas en áreas de descanso que están especialmente ocultas en algunos aviones.
Los aviones de pasajeros grandes y de fuselaje ancho que se utilizan en rutas de larga distancia tienen que adaptarse tanto a los pasajeros como al personal debido a la duración y la intensidad de los viajes en los que se utilizan.
Los compartimentos de descanso de la tripulación son un elemento básico en estos, pero la mayoría de los clientes no los conocerán, ya que están estrictamente fuera de los límites y ocultos a la vista.
El lugar donde están situados varía de un plano a otro.
En los aviones más nuevos, como el Boeing 787 o el Airbus A350, se ubican sobre la cabina principal, en la parte superior del fuselaje.
En los aviones más antiguos, a menudo se colocan en la bodega de carga o en la cabina principal, informa CNN.
Por lo general, los aviones tienen dos cabinas, una para los pilotos situada sobre la cabina que incluye dos literas y un asiento reclinable.
La tripulación usa la otra cabina más grande que cuenta con seis literas y se sienta junto a la sección en la parte trasera del avión donde se preparan y almacenan alimentos y bebidas.
Si bien los diferentes países tienen diferentes regulaciones que determinan las dimensiones y condiciones en las cabinas, la mayoría sigue las pautas estadounidenses debido a la alta proporción de aviones de pasajeros que se fabrican en el país.
La Administración Federal de Aviación de EE. UU. exige que las áreas de descanso de la tripulación deben estar «en un lugar donde el ruido, los olores y las vibraciones intrusivas tengan un efecto mínimo sobre el sueño».
También deben tener temperatura controlada y permitir que la tripulación ajuste la iluminación.
Las camas deben tener 198 cm por 76 cm y tener un metro cúbico de espacio a su alrededor, mientras que las cabinas deben tener un enchufe, máscaras de oxígeno, luces de cinturón de seguridad e intercomunicador.
La impresión general es similar a la de un hotel cápsula japonés.
Susannah Carr, una azafata de United Airlines, le dijo a CNN: “Tienen un colchón acolchado, un respiradero para mantener el aire circulando y controles de temperatura para que puedas mantenerlo más fresco o más cálido, y nos proporcionan ropa de cama, generalmente similar a los utilizados en clase ejecutiva en nuestros vuelos internacionales.
«Me gustan, pero también mido solo alrededor de 5 pies y 8 pulgadas, por lo que si pones a una persona de 6 pies y 4 pulgadas allí, podrían estar un poco apretados».
Susannah dijo que las cabinas tienen literas más anchas que las de primera clase, lo que significa que la tripulación tiene más espacio para las piernas, pero también son un poco claustrofóbicos debido a que las camas están apiladas como literas.
La azafata dijo que la mayoría del personal desconoce la existencia de la cabina y probablemente piense que es un espacio de almacenamiento si pasan por allí.
«Ocasionalmente, tenemos personas que piensan que es la puerta de un baño e intentan abrirla, pero en lugar de eso, les mostramos el camino al baño real», dijo.
Detrás de la puerta suele haber un pequeño espacio y una escalera que conduce al piso de arriba.
En los aviones más antiguos, como el Boeing 767, las áreas de descanso de las tripulaciones son simplemente asientos reclinables en la cabina principal que están ocultos por cortinas oscuras y pesadas.
Susannah ha tenido pasajeros curiosos que los abrieron mientras dormía, lo que significa que no son los mejores para aquellos que buscan un buen descanso.
Karoliina Åman, asistente de vuelo de Finnair que trabaja en aviones Airbus A330 y A350, dice que la mayoría de los asistentes de vuelo descansan alrededor de 1,5 horas en la cabina durante un vuelo de larga distancia.
Ella dice que si bien los descansos son cortos, son cruciales para garantizar que el personal pueda distraerse del trabajo y recargar sus baterías.
