Advierten que Wuhan podría convertirse en un nuevo destino en la lista de turismo oscuro

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Mientras a algunos puede provocarle rechazo escuchar nombrar a esta ciudad, a otros parece fascinarles a un punto tal que lo incluirían en su lista de viajes y lugares para conocer.

Sí, aunque te parezca mentira eso último, así es como sucede con los lugares que han protagonizado desastres naturales, situaciones y/o conflictos que cambiaron al mundo. Y este fenómeno se debe al tan nombrado ‘turismo oscuro‘, que inspira a quienes sienten satisfacción por pensar en estos lugares y se mueren de curiosidad por conocerlos.

Los campos de Auschwitz en Polonia, Chernobyl en Ucrania, el monumento a las Torres Gemelas en Nueva York o los Campos de la Muerte en Camboya son algunos de los destinos inscritos en la “moda” del tanaturismo.

Lo cierto es que, la ciudad que ha sido tapa de noticias en todos los diarios del mundo por haber sido sede donde se originó el coronavirus, resulta una de las favoritas entre los turistas chinos (y podemos asegurar que no chinos también).

Según la investigadora Donna Chambers, de la universidad de Sunderland, cuando China reabra sus fronteras al turismo internacional muchas personas que nunca habían oído hablar de Wuhan querrán conocer la ciudad donde se originó la pandemia.

Como si fuera poco, los algoritmos de Trip Advisor llevaron a Wuhan a subir al Top 10 de sitios que hay que visitar este año. Para seducir a los viajeros chinos, los hoteles están ofreciendo descuentos impensados antes de la pandemia, y las agencias preparan paquetes a precios accesibles para convocarlos a la que estiman sería la nueva meca del ‘dark tourism’.

En efecto, el turismo oscuro que promueve como atractivo turístico a aquellos lugares castigados por desastres naturales o accidentes humanos, podría incorporar tan pronto como suceda a Wuhan como nuevo destino estrella.

La trágica historia de Epecuén: Un pueblo argentino arrasado por un lago similar al Mar Muerto

Epecuén es un pueblo de Argentina que toma el mismo nombre que su lago más próximo. Ha estado en la gloria durante mucho tiempo tratándose de un sitio ‘bendito’ por ofrecer mejoras en cuanto a la salud de las personas gracias a las propiedades de sus aguas.

Y de la gloria ha pasado al olvido: en el año 1985, una fuerte inundación como consecuencia de la crecida del lago sumergió a la ciudad entera bajo el agua. La población residente allí se vio obligada a evacuarse, y el lugar, completamente arruinado, nunca más volvió a ser habitable.

A unos 530 kilómetros de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (con al menos 6 horas de viaje en vehículo), la gran particularidad de Epecuén consiste, como comentábamos anteriormente, en que se alimenta de las aguas saladas del lago Epecuén. Continuar leyendo…

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Ámsterdam es uno de los mejores lugares del mundo para andar y recorrer en bicicleta. Sin embargo, el problema es dónde se dejan esas bicicletas, ya que perjudican a la estética del paisaje. Teniendo en cuenta esto, la ciudad decidió tomar ciertas medidas para que evitar que el paisaje sea obstruido y lo hizo colocando diferentes plantas y flores en los canales en los que solían haber demasiadas bicicletas. De esta manera, se motiva a los ciclistas a que busquen nuevos lugares para dejarlas.

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Foto de Leif Niemczik en Unsplash

Teniendo en cuenta la cantidad de bicicletas estacionadas en las barandas de los puentes, los peatones ya no entran en las veredas y caminan por la calle” dijo un vocero del concejo municipal. “Esto genera situaciones inseguras“. Para evitar estas situaciones no solo habrá más espacio en las veredas para las personas que anden caminando, sino que las bicicletas podrán ser estacionadas en otro sector. De acuerdo a lo que fue anunciado, los estacionamientos para vehículos cederán espacio para que los ciclistas puedan dejarlas allí sin interrumpir el paso.

Que la cantidad de bicicletas en la vía pública de Ámsterdam sean muchas es algo que no llama la atención, teniendo en cuenta que la ciudad cuenta con 767 kilómetros de carriles exclusivos para bicicletas, también conocidos en algunos lugares como bicisendas. Además, teniendo en cuenta el contexto actual de pandemia por coronavirus, más personas decidieron optar por este medio de transporte por sobre autos o transporte público, ya que es una alternativa más saludable.

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Foto de Serhat Beyazkaya en Unsplash

Según informó el sitio de noticias The Guardian, la distancia recorrida en promedio en bicicleta por los ciudadanos de Ámsterdam aumentó casi un kilometro en el último tiempo. Paso de ser 3.4 kilómetros en Septiembre de 2019 a 4.1 kilómetros en Julio de del corriente año. Se estima que más de un tercio de ese incremento se debe a que las personas evitaban el transporte público por la crisis de COVID-19 y los riesgos que implica ciertos espacios- Según informaron, alrededor de la mitad de ese tercio aseguró que continuará utilizando este medio de transporte incluso cuando sin las restricciones por pandemia.

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