Aerolínea abrió un restaurante en donde se sirve nada más que comida de avión

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on pinterest
Share on whatsapp
Share on telegram

La comida del avión es algo que divide a las personas, algunos la aman y otros la detestan.

Bueno, si eres del equipo de los que la aman, te alegrará saber que una aerolínea decidió abrir un restaurante y ofrecer nada más que comida de avión.

Sí, AirAsia realizó un estudio de mercado que sugiere que hay un apetito lo suficientemente grande como para abrir un restaurante completo donde la gente pedirá voluntariamente una bandeja de comida que te haga sentir como si estuvieras en un vuelo de larga distancia.

Air France Airplane Food

La gerente general del restaurante, Catherine Goh, dijo en un comunicado: “Estamos muy orgullosos de extender lo que comenzó como un menú en vuelo a nuevos mercados y reiterar nuestro apoyo a los productores y proveedores locales y (del sudeste asiático); además de crear nuevas oportunidades de trabajo con franquicias asequibles”.

Santan abrió sus puertas en Kuala Lumpur y servirá las mismas comidas que los clientes ven en los vuelos de AirAsia.

Según CNN, las personas pueden comer alimentos malayos como nasi lemak, brochetas satay y carne de res, así como arroz con pollo al estilo chino-malayo, pollo inasal de Filipinas y pho vietnamita.

Lufthansa food

No se sabe si la comida se servirá como si estuvieras sentado en el asiento 56D en la clase económica y si obtendrías tu pan y un círculo de mantequilla incluidos en la comida.

AirAsia ya tiene planes para abrir muchos más restaurantes de esta manera porque creen que a la gente realmente le gustará.

El jurado está decidiendo si la gente querrá voluntariamente obtener comida de avión, pero podría haber un gran mercado para ello. Sólo el tiempo dirá.

Seguinos en Instagram para conocer más historias como esta

View this post on Instagram

Funcionaría? 🤔👇🏻

A post shared by Intriper (@intriper) on

Air New Zealand lanza tazas de café comestibles para sus pasajeros

En los últimos años, el impacto que los vuelos están teniendo en el planeta se ha vuelto mucho más claro, con compañías que proponen nuevas formas de reducir el tamaño de su huella de carbono.

Y Air New Zealand acaba de anunciar su última estrategia: tazas comestibles.

Pero si le preocupa la posibilidad de que su taza caliente de café se filtre sobre ti, no lo hagas, porque sus fabricantes han asegurado a los pasajeros que se mantendrá firme el tiempo necesario.

Según los informes, la aerolínea sirve la asombrosa cantidad de ocho millones de tazas de café al año, y se espera que esta nueva iniciativa pueda ayudarla a alcanzar su objetivo de cero desechos en vasos de plástico. Continuar leyendo…

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Esto te puede interesar ...

Desarrollaron un vehículo que va de 0 a 100 km en 2,2 segundos y está impulsado por hidrógeno

¿Alguna vez se imaginaron pasar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos en un automóvil que probablemente sea el vehículo más ecológico del mundo?
Aunque parezca ciencia ficción, la empresa de tecnología con sede en California Hyperion acaba de presentar un hiperdeportivo impulsado por celdas de combustible de hidrógeno con una autonomía de 1600 km y una velocidad máxima de 355 km/h

No hay duda al respecto; el Hyperion XP-1, que ha estado en desarrollo durante casi una década, suena bastante impresionante con sus altas velocidades y su alcance aún mayor. Pero según el director ejecutivo de la empresa, el automóvil en sí no es la estrategia principal de la empresa: es simplemente una forma de Hyperion para llamar la atención sobre el tema mucho más importante de la infraestructura energética, específicamente el hidrógeno.

“Hay suficientes empresas de automóviles”, dijo el director ejecutivo Angelo Kafantaris a la revista para entusiastas de la automoción Car and Driver. “Somos una empresa de energía que está fabricando este coche para contar una historia”.

El Hyperion XP-1 utiliza dos grandes tanques de hidrógeno que impulsan dos potentes motores eléctricos como alternativa a los paquetes de baterías de iones de litio extremadamente pesados ​​que se utilizan para los vehículos eléctricos. En este caso, menos peso significa más alcance y más potencia.

Sin embargo, más ventajosos que eso son los beneficios medioambientales que se obtienen de tal vehículo; El uso de hidrógeno es increíblemente ecológico, teniendo en cuenta que el único subproducto de su uso como combustible es el agua.

Sin embargo, no todo es positivo, el principal inconveniente es la infraestructura. La mayoría de la gente no vive cerca de una estación de servicio de hidrógeno, lo que hace que el reabastecimiento de vehículos de hidrógeno sea una tarea extremadamente difícil.

De hecho, a partir de 2018, un informe encontró que solo había 39 estaciones de hidrógeno disponibles públicamente en todo Estados Unidos, lo que la convierte en una tarea casi imposible.

Sin embargo Hyperion tiene la misión de rectificar el problema del repostaje de hidrógeno, y Kafantaris afirma: “Se puede producir hidrógeno a partir del exceso de energía solar de la red. Crear hidrógeno es más ecológico que fabricar baterías “.

El plan, dice Kafantaris, es que la compañía construya su propia red de estaciones de abastecimiento de hidrógeno similar a la red Supercharger de Tesla, que cuenta con 12.000 estaciones en Estados Unidos, Europa y Asia.

Excepto que Hyperion no necesitará tantas estaciones como Tesla, porque el XP-1 ofrece más de 1,650 km de alcance, por lo que no necesitará cargarlo con tanta frecuencia. También se recarga en tres a cinco minutos.

Esta es solo una de las ventajas que Kafantaris espera que ayude a convencer al público en general de que el hidrógeno es la mejor batería que existe. Otra ventaja es la seguridad del vehículo, ya que Kafantaris afirma que los tanques podrían ser “arrojados desde un edificio” o “disparados con un rifle de alta potencia” y que no se romperían.

Sin embargo, no hay duda de que poner las manos en las ruedas será caro; Solo 300 de los hipercoches se fabricarán con la producción a partir de 2022.

Otras publicaciones que pueden interesarte

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Reproducir vídeo
TAMBIÉN PUEDE INTERESARTE ESTO