¡Gran noticia! Durante un año cubrirán el primer vuelo mensual de Air Europa Madrid-La Habana con combustible sostenible de aviación (SAF) producido en el parque energético de Cepsa en Huelva, la ciudad portuaria ubicada en el suroeste de España.
¿De qué se trata? Los «Sustainable Aviation Fuel” (SAF) son distintos tipos de combustibles empleados en aviones: en este caso concreto, el combustible empleado para los vuelos que unirán la capital española con la capital cubana se ha producido a partir de residuos orgánicos y aceites usados de cocina.
Gracias a esta alianza entre Air Europa y Cepsa, se evitará la emisión de cerca de 50 toneladas de CO2 a la atmósfera, una cifra que equivale a la plantación de 575 árboles.
Es la primera vez que dos compañías en España establecen un suministro regular de SAF para una ruta aérea específica. Dentro de su estrategia Positive Motion, Cepsa hace público el objetivo de impulsar la descarbonización de la aviación y aspira a liderar la producción de SAF en España y Portugal, con una capacidad de producción anual de 800.000 toneladas en 2030, algo así como una cantidad de combustible sostenible suficiente como para sobrevolar 2000 veces el planeta.
Según han indicado las entidades involucradas en esta ejemplar iniciativa, los viajes contarán con un 2% de SAF en los depósitos de los aviones y servirán como una prueba para adelantarse a los objetivos marcados por la Unión Europea en su iniciativa legislativa “ReFuelEU Aviation”, desarrollada para impulsar la sostenibilidad en el sector aéreo.
Cepsa produce este biocombustible de segunda generación (2G) en su Parque Energético La Rábida, en Palos de la Frontera (Huelva), a partir de residuos orgánicos y aceites usados de cocina. Además de poder reducir las emisiones de los aviones hasta en un 90 % en comparación con el queroseno convencional, estos biocombustibles de segunda generación fomentan la economía circular, ya que se producen a partir de residuos que, de otro modo, acabarían en vertederos.
Por su parte, la empresa ha anunciado también que ha iniciado la comercialización de SAF en los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca y Sevilla, terminales aeroportuarias por los que cada año pasan más de 133 millones de pasajeros. De esta manera, Cepsa se convierte en la primera compañía que ofrece biocombustible 2G para la aviación de manera permanente en cuatro de los principales aeropuertos españoles.
La buena noticia es que aún queda mucho camino por emprender en materia de aviación y sostenibilidad: de acuerdo a lo informado durante un comunicado, para garantizar el suministro de SAF a sus clientes, Cepsa va a desarrollar la mayor planta de biocombustibles de segunda generación del sur de Europa, junto a Bio-Oils, mediante una inversión de hasta 1000 millones de euros. Esta instalación, que se pondrá en marcha en 2026 en Palos de la Frontera (Huelva), tendrá una capacidad de producción flexible de 500.000 toneladas de SAF y diésel renovable.
