Delfines muertos llegan a las costas francesas en cifra récord

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Delfines muertos están apareciendo en la costa atlántica de Francia en cantidades tan altas que amenazan su población local, dijeron biólogos marinos.

Una abrumadora mayoría de los delfines se ahogó en las redes de los barcos de pesca de arrastre. Los restos a menudo muestran fracturas, colas y aletas rotas e incisiones profundas en la piel debido a las redes. Algunos fueron mutilados cuando los pescadores liberan sus cuerpos.

“Estamos alcanzando tasas de mortalidad que amenazan la supervivencia de la población de delfines en la Bahía de Gascuña”, dijo Morgane Perri, bióloga marina de la región de Bretaña, en el oeste de Francia.

“En los últimos tres años, hemos visto más de 1.000 muertes (de delfines y marsopas) en un período de cuatro meses cada invierno”, agregó.

Los delfines comunes son los más afectados. Los científicos creen que los que se encuentran en las playas representan una pequeña fracción del total de los que mueren en las redes de pesca frente a la costa de Francia. Es probable que el número real sea de cinco a 10 veces mayor, según estiman.

Durante décadas, los delfines han sido atrapados en redes en las aguas del Atlántico frente a Europa occidental. Sin embargo, los científicos marinos aseguran que el aumento de las cifras en los últimos años es resultado de los cambios en las prácticas de pesca, y en particular de los buques dedicados a la pesca de la lubina.

La legislación francesa exige que los pescadores declaren todas las capturas accidentales de cetáceos. Pero Perri dijo que esto rara vez ocurre.

El Comité Nacional de Pescadores Marítimos no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.

Las lentas tasas de reproducción de los delfines, que son mamíferos y necesitan salir a la superficie para respirar, hacen que sean particularmente vulnerables a las caídas bruscas en número, según el Observatorio Pelagis en La Rochelle.

Los modelos de población muestran que los números son estables, dijo Helene Peltier, investigadora del observatorio. “Pero una vez que se ve el descenso, es demasiado tarde”.

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Ámsterdam es uno de los mejores lugares del mundo para andar y recorrer en bicicleta. Sin embargo, el problema es dónde se dejan esas bicicletas, ya que perjudican a la estética del paisaje. Teniendo en cuenta esto, la ciudad decidió tomar ciertas medidas para que evitar que el paisaje sea obstruido y lo hizo colocando diferentes plantas y flores en los canales en los que solían haber demasiadas bicicletas. De esta manera, se motiva a los ciclistas a que busquen nuevos lugares para dejarlas.

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Foto de Leif Niemczik en Unsplash

Teniendo en cuenta la cantidad de bicicletas estacionadas en las barandas de los puentes, los peatones ya no entran en las veredas y caminan por la calle” dijo un vocero del concejo municipal. “Esto genera situaciones inseguras“. Para evitar estas situaciones no solo habrá más espacio en las veredas para las personas que anden caminando, sino que las bicicletas podrán ser estacionadas en otro sector. De acuerdo a lo que fue anunciado, los estacionamientos para vehículos cederán espacio para que los ciclistas puedan dejarlas allí sin interrumpir el paso.

Que la cantidad de bicicletas en la vía pública de Ámsterdam sean muchas es algo que no llama la atención, teniendo en cuenta que la ciudad cuenta con 767 kilómetros de carriles exclusivos para bicicletas, también conocidos en algunos lugares como bicisendas. Además, teniendo en cuenta el contexto actual de pandemia por coronavirus, más personas decidieron optar por este medio de transporte por sobre autos o transporte público, ya que es una alternativa más saludable.

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Foto de Serhat Beyazkaya en Unsplash

Según informó el sitio de noticias The Guardian, la distancia recorrida en promedio en bicicleta por los ciudadanos de Ámsterdam aumentó casi un kilometro en el último tiempo. Paso de ser 3.4 kilómetros en Septiembre de 2019 a 4.1 kilómetros en Julio de del corriente año. Se estima que más de un tercio de ese incremento se debe a que las personas evitaban el transporte público por la crisis de COVID-19 y los riesgos que implica ciertos espacios- Según informaron, alrededor de la mitad de ese tercio aseguró que continuará utilizando este medio de transporte incluso cuando sin las restricciones por pandemia.

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