Eligieron al mejor chocolate del mundo y este es el ganador según International Chocolate Award 2019

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Durante la noche del lunes 18 de noviembre, en la ciudad de Florencia, Italia, se llevó a cabo la realización de la reconocida celebración International Chocolate Award.

El International Chocolate Award comprende una competición independiente que reconoce y distingue la excelencia en términos de fabricación de chocolate fino y en la elaboración de productos a base de chocolate fino.

El protagonismo de la noche fue para Perú, con la marca regional de chocolates Cacaosuyo, quien logró adjudicarse el título al Mejor Chocolate del Mundo 2019.

La ceremonia de premiación fue celebrada en Antigua, localidad de Guatemala. Allí, la exitosa chocolatera peruana Cacaosuyo, dirigida por el empresario Samir Giha, se consagró con más reconocimientos internacionales. De esta manera, alcanzó una suma de más de 100 premios en la mencionada competición internacional.

El chocolate peruano de la marca Cacaosuyo, con su presentación bajo el nombre de chocolate Lakuna, presenta un 70% cacao amazónico. Obtuvo cuatro medallas de oro en la categoría principal, compitiendo así con rivales como el chocolate Fu Wan de Taiwán y Guido Castagna de Italia.

Esta chocolatería en París está funcionando hace 250 años y se ha convertido en una atracción turística

À la Mère de Famille en París tiene una vasta y deliciosa historia que se remonta a 1761. No sólo es una de las chocolaterías más antiguas del mundo sino que además se ha convertido en una visita obligada para todos aquellos que estén de paso por la capital francesa.

La primera tienda de chocolate de París abrió sus puertas en el siglo XVIII; más precisamente en 1761, cuando Pierre-Jean Bernard, un joven tendero de Coulommiers, estableció su negocio familiar en 35, rue du Faubourg Montmartre.

Bernard creó el primer paraíso para los parisinos amantes de lo dulce. Los productos que se vendieron cuando se abrió por primera vez son muy parecidos a los que todavía están en las estanterías. Desde los rochers de praliné clásicos hasta las Folies de l’Écureuil, junto con los florentinos y una gama única de galletas de palets de Montmartre, siempre ha habido una selección impresionantemente amplia y deliciosa. Continuar leyendo…

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Ámsterdam es uno de los mejores lugares del mundo para andar y recorrer en bicicleta. Sin embargo, el problema es dónde se dejan esas bicicletas, ya que perjudican a la estética del paisaje. Teniendo en cuenta esto, la ciudad decidió tomar ciertas medidas para que evitar que el paisaje sea obstruido y lo hizo colocando diferentes plantas y flores en los canales en los que solían haber demasiadas bicicletas. De esta manera, se motiva a los ciclistas a que busquen nuevos lugares para dejarlas.

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Foto de Leif Niemczik en Unsplash

Teniendo en cuenta la cantidad de bicicletas estacionadas en las barandas de los puentes, los peatones ya no entran en las veredas y caminan por la calle” dijo un vocero del concejo municipal. “Esto genera situaciones inseguras“. Para evitar estas situaciones no solo habrá más espacio en las veredas para las personas que anden caminando, sino que las bicicletas podrán ser estacionadas en otro sector. De acuerdo a lo que fue anunciado, los estacionamientos para vehículos cederán espacio para que los ciclistas puedan dejarlas allí sin interrumpir el paso.

Que la cantidad de bicicletas en la vía pública de Ámsterdam sean muchas es algo que no llama la atención, teniendo en cuenta que la ciudad cuenta con 767 kilómetros de carriles exclusivos para bicicletas, también conocidos en algunos lugares como bicisendas. Además, teniendo en cuenta el contexto actual de pandemia por coronavirus, más personas decidieron optar por este medio de transporte por sobre autos o transporte público, ya que es una alternativa más saludable.

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Foto de Serhat Beyazkaya en Unsplash

Según informó el sitio de noticias The Guardian, la distancia recorrida en promedio en bicicleta por los ciudadanos de Ámsterdam aumentó casi un kilometro en el último tiempo. Paso de ser 3.4 kilómetros en Septiembre de 2019 a 4.1 kilómetros en Julio de del corriente año. Se estima que más de un tercio de ese incremento se debe a que las personas evitaban el transporte público por la crisis de COVID-19 y los riesgos que implica ciertos espacios- Según informaron, alrededor de la mitad de ese tercio aseguró que continuará utilizando este medio de transporte incluso cuando sin las restricciones por pandemia.

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