Florida: arrestaron a un hombre que entró a una isla de Disney para pasar allí la cuarentena

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Insólito: policías de Florida arrestaron a un hombre que se hallaba haciendo la cuarentena en una isla de Disney World, cerrada al público desde hace tiempo.

El hombre, registrado como Richard McGuire, fue encontrado en la isla Discovery Island, propiedad de Disney. El sujeto señaló que se encontraba en el lugar desde el lunes o el martes y que tenía planeado acampar ahí durante una semana, porque el lugar le parecía un “paraíso tropical”.

Alabama man tries to quarantine on Disney World island gets ...

El hombre le dijo a un agente que no sabía que el lugar era una zona reservada, a pesar de los numerosos letreros de “prohibido el acceso”. “Richard declaró no haberse dado cuenta de eso y que el lugar le parecía un paraíso tropical”, según el informe del arresto.

Los agentes de la unidad marina de la policía del condado Orange en Bay Lake utilizaron el sistema público de altavoces para avisar a McGuire que no tenía permitido estar en la propiedad, pero el hombre permaneció en la isla.

Una representante de seguridad de Disney dijo haber visto a McGuire utilizando el jueves un bote de la compañía y subrayó que la zona tiene diversos letreros de “prohibido el acceso” y dos puertas cerradas.

McGuire fue arrestado bajo un cargo de allanamiento y trasladado a una prisión.

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Disneyland Resort donará el exceso de alimentos durante el cierre

A partir del 15 de marzo, los parques temáticos en Disneyland Florida y Disney California Adventure se encuentran cerrados al público como medida de precaución a raíz del brote de coronavirus en curso.

Aunque no se han reportado infecciones en ninguno de los dos parques, el número de casos en los EE. UU. ha aumentado a más de 3.600 en 49 estados.

Disney Cruise Line también cerró, a partir del 14 de marzo, en un movimiento que Disney describió como “una gran precaución”. Se espera que los parques y la línea de cruceros permanezcan cerrados hasta fin de mes, y que los miembros del elenco aún reciban su salario.

Dado que los famosos parques temáticos han cerrado sus puertas temporalmente, Disney tomó la decisión de donar el exceso de alimentos al Second Harvest Food Bank del Condado de Orange, un centro que proporciona alimentos a las personas necesitadas. Continuar leyendo…

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El primer autobús completamente eléctrico de la Ciudad de México es el comienzo de una iniciativa del gobierno local que consta en tener 10 unidades de este estilo, 100 por ciento eléctrico, para finales de este año 2020. El que entró en circulación el pasado viernes tiene 18 metros de largo, capacidad para 160 usuarios y fue desarrollado gracias a una colaboración entre las autoridades de la ciudad, ENGIE, MOBILITY ADO y MIVSA, que es la empresa que tiene la concesionaria de la Línea 3 que es a la que pertenece el autobús, según informó El País.

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El vehículo tiene puertos USB para que las personas puedan cargar sus dispositivos, espacios exclusivos destinados a personas en sillas de ruedas y también otros para animales de compañía y cuenta con puertas retráctiles. De acuerdo a declaraciones de la Jefa de Gobierno de la ciudad, Claudia Sheinbaum, “Es la primera unidad del Metrobús totalmente eléctrica que opera en la Ciudad de México y nuestro objetivo es seguir avanzando en la electromovilidad: autobuses y trolebuses que operen con electricidad, para ir desplazando al diésel“.

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El recorrido del autobús consta desde Tenayuca a Etiopía y la carga le alcanza para recorrer 330 kilómetros. De acuerdo a El Heraldo de México, la mandataria comunicó que la implementación del mismo implica un beneficio para el usuario y para la operación del Metrobús, ya que reduce los costos de operación. Sin dudas, también es un gran avance en términos ambientales. “Esto nos ayuda en dos áreas muy importantes: la reducción de emisiones contaminantes y de gases de efecto invernadero, que provocan el cambio climático, y aun cuando el costo de inversión es un poco mayor, a larga es mucho más barato, por la vida útil del autobús“.

De acuerdo a El País, el vehículo se carga durante las noches y necesita de tres horas y medias para completar la carga. Además, en comparación con un autobús que es impulsado con diésel, el que fue implementado en Ciudad de México reduce el uso de energía en un 80% y, al cabo de diez años, evita la emisión de 1300 toneladas de carbono.

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