Ghana: Crean bicicletas de bambú para que los niños tengan un medio de transporte y no abandonen la escuela

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on pinterest
Share on whatsapp
Share on telegram

Ghana Bamboo Bikes Initiative es una iniciativa ecológica que surgió en el año 2009 con el objetivo de trabajar para abordar los problemas cuádruples del cambio climático, la pobreza, la migración rural-urbana y el alto desempleo entre los jóvenes en las zonas rurales de Ghana.

La propuesta radica en la fabricación de unas hermosas bicicletas de bambú de alta calidad para los mercados internacionales de exportación. De esta manera, la producción de estas motos crea oportunidades de empleo y habilidades laborales sostenibles para los jóvenes ghaneses. También les permite tener un impacto directo en la configuración de las vidas de los jóvenes de Ghana, que a menudo son descuidados por la sociedad y quedan en un ciclo de pobreza.

Es decir, las Bamboo Bicycles han sido diseñadas y creadas para apoyar la política educativa inclusiva y los objetivos de desarrollo de Ghana.

Ghana ha logrado avances significativos en sus reformas educativas y ha logrado resultados monumentales en la inscripción en las últimas décadas. Sin embargo, a pesar de la mejora numérica en los objetivos de política del país, el acceso a la calidad de la educación sigue siendo un problema espinoso.

El problema de la inequidad educativa es particularmente grave en la región norte de Ghana. La imposibilidad de acceder a centros de aprendizaje o escuelas debido a que los servicios de transporte no están disponibles, no son confiables o demasiado caros, resultan en una exclusión social que apuntala el desempeño más débil entre los escolares en las comunidades rurales.

Según Ghana Bamboo Bikes, esta idea resulta fundamental ya que el acceso a dispositivos de transporte de asistencia es un requisito previo para una mejor educación y resultados de aprendizaje.

A la luz de este desafío, la African Bicycle Contribution Foundation, una corporación con sede en Estados Unidos, a través de su asociación a largo plazo con Ghana Bamboo Bikes Initiative, ha desempeñado, desde 2016, un papel clave para llenar el vacío con el compromiso de suscribir el libre distribución de casi 3.000 bicicletas de bambú Eco-Ride a escolares en comunidades desconectadas de las redes de transporte convencionales.

Por ejemplo, un determinado lote de al menos 75 bicicletas de bambú fue entregado para estudiantes y maestros en Karaga Senior High School, situado en el distrito de Karaga.

Bernice Dapaah, de GBBI, expresó unas palabras sobre la justificación de la donación caritativa señaló: “Comprendemos profundamente y apreciamos el impacto de la distancia desde la escuela en el logro del aprendizaje y estamos comprometidos a revertir la tendencia negativa en las escuelas regionales del norte. Dado que los resultados del aprendizaje están relacionados con la cantidad de tiempo que los estudiantes se dedican a las tareas de aprendizaje, es imperativo tomar disposiciones que reduzcan la pérdida de tiempo de instrucción disponible para los estudiantes, por eso donamos estas bicicletas de asistencia”.

Si quieres conocer más historias como esta, ¡siguenos en https://instagram.com/intriper/!

View this post on Instagram

¿👍🏻o👎🏻?

A post shared by Intriper (@intriper) on

En China existen bicicletas que ayudan a purificar el aire

Genial idea: el diseñador holandés Daan Roosegaarde creó una bicicleta que filtra el smog y purifica el aire.

Este es solo uno de los inventos de Smog Free Project, con residencia en Pekín y Rotterdam, el cual se ha dedicado a crear obras de ingeniería y tecnología para combatir la contaminación.

Esta iniciativa podría no sólo motivar el uso de la bicicleta, sino también limpiar el aire tóxico de nuestras ciudades. Continuar leyendo…

Una respuesta

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Esto te puede interesar ...

Desarrollaron un vehículo que va de 0 a 100 km en 2,2 segundos y está impulsado por hidrógeno

¿Alguna vez se imaginaron pasar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos en un automóvil que probablemente sea el vehículo más ecológico del mundo?
Aunque parezca ciencia ficción, la empresa de tecnología con sede en California Hyperion acaba de presentar un hiperdeportivo impulsado por celdas de combustible de hidrógeno con una autonomía de 1600 km y una velocidad máxima de 355 km/h

No hay duda al respecto; el Hyperion XP-1, que ha estado en desarrollo durante casi una década, suena bastante impresionante con sus altas velocidades y su alcance aún mayor. Pero según el director ejecutivo de la empresa, el automóvil en sí no es la estrategia principal de la empresa: es simplemente una forma de Hyperion para llamar la atención sobre el tema mucho más importante de la infraestructura energética, específicamente el hidrógeno.

“Hay suficientes empresas de automóviles”, dijo el director ejecutivo Angelo Kafantaris a la revista para entusiastas de la automoción Car and Driver. “Somos una empresa de energía que está fabricando este coche para contar una historia”.

El Hyperion XP-1 utiliza dos grandes tanques de hidrógeno que impulsan dos potentes motores eléctricos como alternativa a los paquetes de baterías de iones de litio extremadamente pesados ​​que se utilizan para los vehículos eléctricos. En este caso, menos peso significa más alcance y más potencia.

Sin embargo, más ventajosos que eso son los beneficios medioambientales que se obtienen de tal vehículo; El uso de hidrógeno es increíblemente ecológico, teniendo en cuenta que el único subproducto de su uso como combustible es el agua.

Sin embargo, no todo es positivo, el principal inconveniente es la infraestructura. La mayoría de la gente no vive cerca de una estación de servicio de hidrógeno, lo que hace que el reabastecimiento de vehículos de hidrógeno sea una tarea extremadamente difícil.

De hecho, a partir de 2018, un informe encontró que solo había 39 estaciones de hidrógeno disponibles públicamente en todo Estados Unidos, lo que la convierte en una tarea casi imposible.

Sin embargo Hyperion tiene la misión de rectificar el problema del repostaje de hidrógeno, y Kafantaris afirma: “Se puede producir hidrógeno a partir del exceso de energía solar de la red. Crear hidrógeno es más ecológico que fabricar baterías “.

El plan, dice Kafantaris, es que la compañía construya su propia red de estaciones de abastecimiento de hidrógeno similar a la red Supercharger de Tesla, que cuenta con 12.000 estaciones en Estados Unidos, Europa y Asia.

Excepto que Hyperion no necesitará tantas estaciones como Tesla, porque el XP-1 ofrece más de 1,650 km de alcance, por lo que no necesitará cargarlo con tanta frecuencia. También se recarga en tres a cinco minutos.

Esta es solo una de las ventajas que Kafantaris espera que ayude a convencer al público en general de que el hidrógeno es la mejor batería que existe. Otra ventaja es la seguridad del vehículo, ya que Kafantaris afirma que los tanques podrían ser “arrojados desde un edificio” o “disparados con un rifle de alta potencia” y que no se romperían.

Sin embargo, no hay duda de que poner las manos en las ruedas será caro; Solo 300 de los hipercoches se fabricarán con la producción a partir de 2022.

Otras publicaciones que pueden interesarte

Una respuesta

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Reproducir vídeo
TAMBIÉN PUEDE INTERESARTE ESTO