Gran Bretaña alcanza el récord de electricidad libre de carbón en plena pandemia del Covid-19

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Gran Bretaña está a punto de alcanzar un hito histórico en el consumo de energía, alcanzando los dos meses de generación de energía sin carbón.

Esto marca el período de tiempo más extenso en el que Gran Bretaña ha transcurrido sin utilizar combustible fósil desde los días de la revolución industrial, rompiendo el récord anterior de 18 días, seis horas y diez minutos, establecido en junio de 2019.

El récord se debe en parte a la pandemia de coronavirus, con la fabricación paralizada y la demanda generalizada de electricidad en el hogar, disminuyendo en un promedio de 15% a 20%. Sin embargo, esto también se debe a otros factores, como el aumento de la contribución de las fuentes de energía renovables y el clima cálido.

Britain passes one week without coal power for first time since ...

Una vez que Gran Bretaña inició el bloque por la pandemia, la demanda de electricidad cayó, lo que llevó a National Grid a eliminar las centrales eléctricas de la red, y las cuatro plantas restantes que funcionan con carbón están entre las primeras en cerrar.

El último generador de carbón fue retirado del sistema a la medianoche del 9 de abril. Desde entonces, no se ha quemado carbón en Gran Bretaña.

En cambio, las fuentes de energía renovables, como la eólica y la solar, han aumentado durante el cierre, impulsadas por costos de funcionamiento relativamente más bajos y un clima agradable.

Britain Has Gone Two Months Without Burning Coal To Generate Power

El mes de mayo fue el más verde para la producción de electricidad británica, registrando la intensidad de carbono promedio más baja de la historia con 143 gramos de CO2 por kilovatio hora.

Lo cierto es que la energía renovable es un gran negocio en 2020, y el Reino Unido ahora cuenta con la industria eólica marina más grande del planeta, así como el mayor parque eólico único, según BBC News.

Hasta el momento, las fuentes de energía renovables han generado más energía que todas las fuentes de combustibles fósiles combinadas, y representan el 37% de la electricidad suministrada a la red en comparación con el 35% de los combustibles fósiles.

En el futuro, parece que la disminución de los combustibles fósiles continuará después del cierre, y las tres plantas de carbón del Reino Unido restantes se cerrarán en los próximos cinco años.

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Ámsterdam es uno de los mejores lugares del mundo para andar y recorrer en bicicleta. Sin embargo, el problema es dónde se dejan esas bicicletas, ya que perjudican a la estética del paisaje. Teniendo en cuenta esto, la ciudad decidió tomar ciertas medidas para que evitar que el paisaje sea obstruido y lo hizo colocando diferentes plantas y flores en los canales en los que solían haber demasiadas bicicletas. De esta manera, se motiva a los ciclistas a que busquen nuevos lugares para dejarlas.

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Foto de Leif Niemczik en Unsplash

Teniendo en cuenta la cantidad de bicicletas estacionadas en las barandas de los puentes, los peatones ya no entran en las veredas y caminan por la calle” dijo un vocero del concejo municipal. “Esto genera situaciones inseguras“. Para evitar estas situaciones no solo habrá más espacio en las veredas para las personas que anden caminando, sino que las bicicletas podrán ser estacionadas en otro sector. De acuerdo a lo que fue anunciado, los estacionamientos para vehículos cederán espacio para que los ciclistas puedan dejarlas allí sin interrumpir el paso.

Que la cantidad de bicicletas en la vía pública de Ámsterdam sean muchas es algo que no llama la atención, teniendo en cuenta que la ciudad cuenta con 767 kilómetros de carriles exclusivos para bicicletas, también conocidos en algunos lugares como bicisendas. Además, teniendo en cuenta el contexto actual de pandemia por coronavirus, más personas decidieron optar por este medio de transporte por sobre autos o transporte público, ya que es una alternativa más saludable.

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Foto de Serhat Beyazkaya en Unsplash

Según informó el sitio de noticias The Guardian, la distancia recorrida en promedio en bicicleta por los ciudadanos de Ámsterdam aumentó casi un kilometro en el último tiempo. Paso de ser 3.4 kilómetros en Septiembre de 2019 a 4.1 kilómetros en Julio de del corriente año. Se estima que más de un tercio de ese incremento se debe a que las personas evitaban el transporte público por la crisis de COVID-19 y los riesgos que implica ciertos espacios- Según informaron, alrededor de la mitad de ese tercio aseguró que continuará utilizando este medio de transporte incluso cuando sin las restricciones por pandemia.

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