Australia Outback: sobrevivió 12 días hirviendo agua, bebiendo vodka y comiendo galletas

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Tamra McBeath-Riley tiene suerte de estar viva después de pasar 12 días extremos perdida en la región australiana conocida como Outback.

Según BBC News, McBeath-Riley, de 52 años, salió de Alice Springs, Australia, en una tarde conduciendo con dos amigos el 19 de noviembre. Sin embargo, el automóvil que conducía se quedó atascado en el lecho de un río en algún lugar del camino. Allí sobrevivieron con 56 litros de agua, un paquete de galletas, 10 latas de vodka y fideos con carne. Sus compañeras de viaje, Claire Hockridge y Phu Tran, todavía están desaparecidas.

“Intentamos salir muchas veces, pero no pudimos salir, el río estaba demasiado alto”, dijo McBeath-Riley a la BBC. “Durante el día hace mucho calor, así que nos metimos debajo del auto en la arena. Por la noche podíamos dormir en el auto”.

Ride through the sunset

El grupo finalmente encontró un abrevadero cercano, por o que decidieron hervir agua antes de pasarla por una camisa.

“Todavía estaba bastante sucia, no era agua potable, pero nos mantenía vivas”, dijo a la prensa la superintendente de policía de NT Pauline Vicary.

Finalmente, el trío decidió abandonar la seguridad del automóvil para buscar ayuda. Se separaron con Hockridge y Tran caminando hacia la carretera. McBeath-Riley decidió permanecer en su lugar ya que no creía que su perro sobreviviera a la caminata.

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La policía finalmente encontró a McBeath-Riley a un kilómetro y medio del auto. Todavía tienen que encontrar a sus compañeras.

McBeath-Riley fue llevado al hospital por deshidratación severa. La policía todavía está buscando a las demás utilizando un helicópteros para rastrear el área.

“Es un terreno bastante diverso”, dijo Vicary. “Hay dunas arenosas, hay arcilla dura, hay áreas de árboles densos pero también hay rocas y cordilleras en el área”.

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¿Alguna vez se imaginaron pasar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos en un automóvil que probablemente sea el vehículo más ecológico del mundo?
Aunque parezca ciencia ficción, la empresa de tecnología con sede en California Hyperion acaba de presentar un hiperdeportivo impulsado por celdas de combustible de hidrógeno con una autonomía de 1600 km y una velocidad máxima de 355 km/h

No hay duda al respecto; el Hyperion XP-1, que ha estado en desarrollo durante casi una década, suena bastante impresionante con sus altas velocidades y su alcance aún mayor. Pero según el director ejecutivo de la empresa, el automóvil en sí no es la estrategia principal de la empresa: es simplemente una forma de Hyperion para llamar la atención sobre el tema mucho más importante de la infraestructura energética, específicamente el hidrógeno.

“Hay suficientes empresas de automóviles”, dijo el director ejecutivo Angelo Kafantaris a la revista para entusiastas de la automoción Car and Driver. “Somos una empresa de energía que está fabricando este coche para contar una historia”.

El Hyperion XP-1 utiliza dos grandes tanques de hidrógeno que impulsan dos potentes motores eléctricos como alternativa a los paquetes de baterías de iones de litio extremadamente pesados ​​que se utilizan para los vehículos eléctricos. En este caso, menos peso significa más alcance y más potencia.

Sin embargo, más ventajosos que eso son los beneficios medioambientales que se obtienen de tal vehículo; El uso de hidrógeno es increíblemente ecológico, teniendo en cuenta que el único subproducto de su uso como combustible es el agua.

Sin embargo, no todo es positivo, el principal inconveniente es la infraestructura. La mayoría de la gente no vive cerca de una estación de servicio de hidrógeno, lo que hace que el reabastecimiento de vehículos de hidrógeno sea una tarea extremadamente difícil.

De hecho, a partir de 2018, un informe encontró que solo había 39 estaciones de hidrógeno disponibles públicamente en todo Estados Unidos, lo que la convierte en una tarea casi imposible.

Sin embargo Hyperion tiene la misión de rectificar el problema del repostaje de hidrógeno, y Kafantaris afirma: “Se puede producir hidrógeno a partir del exceso de energía solar de la red. Crear hidrógeno es más ecológico que fabricar baterías “.

El plan, dice Kafantaris, es que la compañía construya su propia red de estaciones de abastecimiento de hidrógeno similar a la red Supercharger de Tesla, que cuenta con 12.000 estaciones en Estados Unidos, Europa y Asia.

Excepto que Hyperion no necesitará tantas estaciones como Tesla, porque el XP-1 ofrece más de 1,650 km de alcance, por lo que no necesitará cargarlo con tanta frecuencia. También se recarga en tres a cinco minutos.

Esta es solo una de las ventajas que Kafantaris espera que ayude a convencer al público en general de que el hidrógeno es la mejor batería que existe. Otra ventaja es la seguridad del vehículo, ya que Kafantaris afirma que los tanques podrían ser “arrojados desde un edificio” o “disparados con un rifle de alta potencia” y que no se romperían.

Sin embargo, no hay duda de que poner las manos en las ruedas será caro; Solo 300 de los hipercoches se fabricarán con la producción a partir de 2022.

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