Bélgica: implementan toque de queda en bares y cafés de Bruselas debido al aumento de casos de COVID-19

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Teniendo en cuenta el aumento de casos de COVID-19 en Bruselas, mayor al de otras partes de Bélgica, las autoridades decidieron tomar la medida de implementar horarios límites hasta los que pueden estar abiertos diferentes bares y cafés de la ciudad. La medida, según informó The Associated Press, entrará en vigencia desde este lunes, 28 de Septiembre de 2020, a la noche.

Tanto bares y cafés deberán permanecer cerrados entre las 11 de la noche y las 6 de la mañana. En un principio la medida planteaba que tenían que cerrar a partir de las 10 de la noche, pero la propuesta fue rechazada para ayudar a los comercios que están luchando con la crisis generada por la pandemia de COVID-19. Según informó la Federación de Cafés de Bélgica, es probable que la mitad de los bares del país no sobrevivan a la crisis económica que surgió a partir de la aparición del virus. Es decir, cerrarían alrededor de 6000 locales.

Bélgica: implementan toque de queda en bares y cafés de Bruselas debido al aumento de casos de COVID-19
Photo by Stephanie LeBlanc on Unsplash

La nueva medida se flexibilizó para los bares y cafés, pero otros locales que se dediquen a la venta de tragos o comida deberán cerrar sí o sí a las 10 de la noche. También se prohíbe quedarse a comer en los locales de comida de la calle. Según informó Yves Van Laethem, miembro del Comité de crisis de COVID-19, “Actualmente en la región de Bruselas tenemos aproximadamente 10% de casos positivos. Esto es extremadamente importante y confirma que el virus está circulando en la capital, no se debe solamente al aumento en la cantidad de tests“.

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Si bien a nivel nacional las restricciones ya comenzaron a ser menos estrictas, en Bruselas particularmente se suma la prohibición de juntadas de hasta diez personas, especialmente en el horario en el que los bares están cerrados. En Bélgica en general, ya no es obligatorio usar mascarilla/tapabocas al aire libre, excepto en espacios multitudinarios, y el gobierno nacional también redujo el tiempo de cuarentena de 14 días a una semana para las personas que tenían síntomas y después testean negativo.

Desde el inicio de la pandemia en Bélgica se registraron 141 mil casos positivos de COVID-19 y 9980 muertes.

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Ámsterdam es uno de los mejores lugares del mundo para andar y recorrer en bicicleta. Sin embargo, el problema es dónde se dejan esas bicicletas, ya que perjudican a la estética del paisaje. Teniendo en cuenta esto, la ciudad decidió tomar ciertas medidas para que evitar que el paisaje sea obstruido y lo hizo colocando diferentes plantas y flores en los canales en los que solían haber demasiadas bicicletas. De esta manera, se motiva a los ciclistas a que busquen nuevos lugares para dejarlas.

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Foto de Leif Niemczik en Unsplash

Teniendo en cuenta la cantidad de bicicletas estacionadas en las barandas de los puentes, los peatones ya no entran en las veredas y caminan por la calle” dijo un vocero del concejo municipal. “Esto genera situaciones inseguras“. Para evitar estas situaciones no solo habrá más espacio en las veredas para las personas que anden caminando, sino que las bicicletas podrán ser estacionadas en otro sector. De acuerdo a lo que fue anunciado, los estacionamientos para vehículos cederán espacio para que los ciclistas puedan dejarlas allí sin interrumpir el paso.

Que la cantidad de bicicletas en la vía pública de Ámsterdam sean muchas es algo que no llama la atención, teniendo en cuenta que la ciudad cuenta con 767 kilómetros de carriles exclusivos para bicicletas, también conocidos en algunos lugares como bicisendas. Además, teniendo en cuenta el contexto actual de pandemia por coronavirus, más personas decidieron optar por este medio de transporte por sobre autos o transporte público, ya que es una alternativa más saludable.

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Foto de Serhat Beyazkaya en Unsplash

Según informó el sitio de noticias The Guardian, la distancia recorrida en promedio en bicicleta por los ciudadanos de Ámsterdam aumentó casi un kilometro en el último tiempo. Paso de ser 3.4 kilómetros en Septiembre de 2019 a 4.1 kilómetros en Julio de del corriente año. Se estima que más de un tercio de ese incremento se debe a que las personas evitaban el transporte público por la crisis de COVID-19 y los riesgos que implica ciertos espacios- Según informaron, alrededor de la mitad de ese tercio aseguró que continuará utilizando este medio de transporte incluso cuando sin las restricciones por pandemia.

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