Una pareja se negó a darle el asiento de prioridad a una mujer embarazada: “No sean estas personas”

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Un viajera del Reino Unido utilizó recientemente su Twitter para dejar en evidencia a una pareja que supuestamente se negó a moverse de los asientos asignados para la mujer, que tiene 6 meses de embarazo, y sus tres hijos durante un reciente viaje en tren.

El 22 de octubre, Amanda Mancino-Williams compartió su versión de la historia en una publicación de Twitter:

“Si una madre con 3 niños y maletas tiene 4 asientos reservados para un largo viaje en tren, y estás sentado en sus asientos en un vagón lleno, no les digas que sus boletos no importan con una voz soberbia y que no se van a mover, todo sin hacer contacto visual”, escribió Mancino-Williams.

“No sean estas personas”, agregó.

La mujer de 37 años y sus hijos viajaban en un tren completo de CrossCountry desde Cheltenham a Nottingham, un viaje de más de 160 kilómetros, informa The Sun.

Mancino-Williams actualizó a los seguidores con una foto de sus hijos en los dos asientos restantes que, según ella, reservó. Poco después, la madre habló con un conductor que estaba “tranquilo, encantador y se disculpó” y logró reubicar a la familia en asientos de primera clase.

Aunque está muy agradecida, Mancino-Williams argumentó que no tendría que haber pasado por eso.

“Siempre daría un asiento, reservado o no, para alguien que lo necesitaba más. ¿Pero que me digan que mis boletos no significaban nada y luego negarse a reconocerlo? ¿La gente solo espera que te vayas?”, escribió.

“Ya me han regañado por publicar una imagen sobre un ‘hecho cotidiano’. ¿Pero no es ese el punto?”, se preguntó. “Solo sigue siendo un hecho cotidiano mientras no se llame a las personas por su comportamiento patético. Estoy harto de proteger un —-s”.

En una entrevista publicada el miércoles, la madre le dijo a The Sun que le habría dado a la pareja sus asientos si hubieran proporcionado una razón legítima por la que los necesitaban.

“Su desdén instantáneo hacia mí y los niños me dijo todo lo que necesitaba saber sobre ellos. No sentí que fuera mi responsabilidad consentir ese tipo de comportamiento”, dijo Mancino-Williams. “Estaba sorprendida y cansada. Cualquier la madre que viaja con maletas y niños sabe cómo está la cabeza, en mil lugares”.

Cuando fue contactado para hacer comentarios, un portavoz de CrossCountry ofreció a Fox News la siguiente declaración:

“Nuestros equipos a bordo están capacitados para ayudar a todos los clientes, y si alguien está sentado en el asiento reservado de otro cliente, les pedirá que se muevan y les ofrecerán ayuda para encontrar un asiento vacío en otra parte del tren”, continuó el representante. “Sin embargo, a veces puede ser menos conflictivo en un vagón de tren ocupado ofrecer ayuda al cliente original para encontrar asientos alternativos si están dispuestos, lo que en este caso hicieron al darles asientos gratuitos en Primera Clase “.

Tuvo que amamantar a su bebé en el suelo del tren porque el resto de los pasajeros se negó a cederle el asiento

Una madre se vio obligada a amamantar a su bebé en el piso sucio de un tren porque nadie le ofreció un asiento, incluidos las personas que estaban ocupando lugares prioritarios.

Sophie Molineux, de 22 años, afirmó que los 50 viajeros simplemente la ignoraron en el viaje de Shropshire a Ludlow (Inglaterra).

Ella y su compañero Rob Moore se vieron obligados a pararse en el pasillo, turnándose para cargar a Chester, durante el viaje de 30 minutos el martes.

En una foto tomada por Rob, se puede ver a Sophie amamantando a Chester en el piso. Ella dijo que se sorprendió que ni una de las 50 personas estuviera dispuesta a darle el lugar a ella y su bebé.

“Chester ahora tiene una edad en la que cuando quiere amamantar, simplemente tira de mi parte superior y lo hace muy obvio, fue en uno de esos en los que tuve que amamantarlo”, dijo la chica. Continuar leyendo…

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Nueva Zelanda probará por primera vez en el mundo la transmisión de energía inalámbrica de largo alcance

EMROD, una empresa emergente de Nueva Zelanda, ha desarrollado la primera transmisión de energía inalámbrica de largo alcance y alta potencia del mundo como alternativa a la tecnología de línea de cobre existente.

La tecnología Emrod funciona utilizando ondas electromagnéticas para transmitir energía de forma segura y eficiente de forma inalámbrica a grandes distancias. El prototipo recibió algunos fondos del gobierno y fue diseñado y construido en Auckland en cooperación con Callaghan Innovation.

Ha recibido una nominación al premio Royal Society, y la segunda empresa de distribución de electricidad más grande de Nueva Zelanda, Powerco, será la primera en probar la tecnología Emrod.

La compañía fue fundada por el empresario tecnológico en serie Greg Kushnir, quien estaba decidido a encontrar una tecnología que pudiera reducir los costos de distribución de energía, evitar cortes y respaldar la energía renovable.

“Tenemos una gran cantidad de energía eólica, solar e hidráulica limpia disponible en todo el mundo, pero existen desafíos costosos que conlleva la entrega de esa energía mediante métodos tradicionales, por ejemplo, parques eólicos marinos o el estrecho de Cook aquí en Nueva Zelanda que requieren cables submarino que son costosos de instalar y mantener ”, dijo el Sr. Kushnir.

“Quería encontrar una solución para mover toda esa energía limpia desde donde es abundante a donde se necesita de una manera rentable y ecológica.

“Los métodos de generación y almacenamiento de energía han progresado enormemente durante el último siglo, pero la transmisión de energía se ha mantenido prácticamente sin cambios desde que Edison, Siemens y Westinghouse introdujeron por primera vez redes eléctricas basadas en cables de cobre hace 150 años”.

Cuando el Sr. Kushnir investigó formas de transmitir energía de forma inalámbrica a grandes distancias, le sorprendió lo poco que se había hecho en el campo.

“Todo el mundo parece estar obsesionado con la idea de que la energía llega a los consumidores como electricidad a través de cables de cobre y sabía que tenía que haber una mejor manera”.

Kushnir se acercó al distinguido científico neozelandés Dr. Ray Simpkin de Callaghan Innovation, quien dirigió un estudio de viabilidad y trabajó en el prototipo. Callaghan Innovation respaldó a Emrod con una subvención de investigación y desarrollo y secundó a su científico principal para trabajar en el prototipo que cambia las reglas del juego.

Al reducir significativamente los costos de infraestructura, la tecnología de Emrod tiene la capacidad de apoyar a comunidades remotas como en África y las Islas del Pacífico al brindar acceso a energía barata y sostenible para alimentar escuelas, hospitales y economías.

“Las estadísticas son bastante convincentes. Estamos hablando de un aumento potencial del 50% en el consumo de energía sostenible, hasta un 85% de reducción en los cortes y hasta un 65% de reducción en los costos de infraestructura eléctrica debido a la solución Emrod ”, dijo Kushnir.

Emrod entregará el próximo prototipo a Powerco en octubre y pasará de dos a tres meses realizando pruebas de laboratorio y capacitando al personal de Powerco antes de pasar a una prueba de campo.

“El sistema que estamos construyendo actualmente para Powerco transmitirá solo unos pocos kilovatios, pero podemos usar exactamente la misma tecnología para transmitir 100 veces más potencia a distancias mucho más largas. Los sistemas inalámbricos que utilizan la tecnología Emrod pueden transmitir cualquier cantidad de corriente de potencia que transmitan las soluciones cableadas ”, dijo Kushnir.

La seguridad del prototipo también es una prioridad para Emrod, que está utilizando una banda de frecuencia industrial, científica y médica (ISM) no ionizante para transmitir energía.

La compañía se ha estado comunicando con el regulador Radio Spectrum Management (RSM) continuamente desde el principio y manteniendo los más altos estándares de seguridad.

“El proceso riguroso que estamos llevando a cabo tiene como objetivo demostrar que la tecnología es segura con niveles de potencia más altos a mayor escala. También ayuda a crear pautas de mantenimiento para empresas como Powerco que utilizarán nuestros dispositivos ”, dijo Kushnir.

“Hemos elegido esta frecuencia ampliamente utilizada y bien regulada porque existe una larga historia de uso seguro entre humanos y sus pautas de seguridad científicamente probadas, que son aceptadas internacionalmente.

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