Arquitecta se inspira en la silueta de una cadena de ADN para crear una escalera minimalista

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Cuando la gente piensa en diseñar su propio hogar, probablemente las escaleras sean una de las últimas cosas que se les ocurre. Después de todo, seguro sea mucho más divertido jugar con la idea de cómo se verá su nueva sala de estar o dormitorio, especialmente con todas las ideas de diseño que puede encontrar en línea.

Pero la arquitecta iraní Eisa Ghasemain, de Khesht Architecture Studio, ha demostrado recientemente que una escalera puede ser una de las piezas centrales de diseño en una casa que es funcional, con una increíble estética minimalista y llamativa al mismo tiempo.

El diseño compacto tiene una silueta general que recuerda a una cadena de ADN, a medida que hace una delicada transición de un piso a otro.

Eisa Ghasemian

Entre los dilemas que enfrentó estaba por ejemplo cómo implementar logísticamente las escaleras una vez creado el diseño. Para ello, decidió utilizar una estructura interna de metal en la que las piezas se fusionan y están ocultas por una cubierta de madera. Esto les da mayor fuerza y resistencia mientras mantienen una apariencia natural.

Para Ghasemain, la experiencia de diseñar este proyecto fue desafiante pero definitivamente gratificante.

La arquitecta Eisa Ghasemain creó un espectacular diseño de escaleras que luce como una cadena de ADN

These Floating 'Duplex Stairs' by Eisa Ghasemian are Stunning ...
Eisa Ghasemian

“Una de mis mejores experiencias fue el diseño de esta escalera. Entre los desafíos, encontramos detalles de implementación y la forma de ejecutar. Sin embargo, lo hicimos. Y este diseño es incluso aplicable sin piezas de fábrica”, escribió en Instagram.

A través de su cuenta de Instagram, Ghasemain compartió esta particular y elegante escalera, junto con otros diseños propios.

duplex stairs designed by eisa ghasemian 3 These Floating Duplex Stairs by Eisa Ghasemian are Stunning
Eisa Ghasemian

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Qué brujería es esta. La quiero ya.

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Ámsterdam es uno de los mejores lugares del mundo para andar y recorrer en bicicleta. Sin embargo, el problema es dónde se dejan esas bicicletas, ya que perjudican a la estética del paisaje. Teniendo en cuenta esto, la ciudad decidió tomar ciertas medidas para que evitar que el paisaje sea obstruido y lo hizo colocando diferentes plantas y flores en los canales en los que solían haber demasiadas bicicletas. De esta manera, se motiva a los ciclistas a que busquen nuevos lugares para dejarlas.

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Foto de Leif Niemczik en Unsplash

Teniendo en cuenta la cantidad de bicicletas estacionadas en las barandas de los puentes, los peatones ya no entran en las veredas y caminan por la calle” dijo un vocero del concejo municipal. “Esto genera situaciones inseguras“. Para evitar estas situaciones no solo habrá más espacio en las veredas para las personas que anden caminando, sino que las bicicletas podrán ser estacionadas en otro sector. De acuerdo a lo que fue anunciado, los estacionamientos para vehículos cederán espacio para que los ciclistas puedan dejarlas allí sin interrumpir el paso.

Que la cantidad de bicicletas en la vía pública de Ámsterdam sean muchas es algo que no llama la atención, teniendo en cuenta que la ciudad cuenta con 767 kilómetros de carriles exclusivos para bicicletas, también conocidos en algunos lugares como bicisendas. Además, teniendo en cuenta el contexto actual de pandemia por coronavirus, más personas decidieron optar por este medio de transporte por sobre autos o transporte público, ya que es una alternativa más saludable.

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Foto de Serhat Beyazkaya en Unsplash

Según informó el sitio de noticias The Guardian, la distancia recorrida en promedio en bicicleta por los ciudadanos de Ámsterdam aumentó casi un kilometro en el último tiempo. Paso de ser 3.4 kilómetros en Septiembre de 2019 a 4.1 kilómetros en Julio de del corriente año. Se estima que más de un tercio de ese incremento se debe a que las personas evitaban el transporte público por la crisis de COVID-19 y los riesgos que implica ciertos espacios- Según informaron, alrededor de la mitad de ese tercio aseguró que continuará utilizando este medio de transporte incluso cuando sin las restricciones por pandemia.

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