Brasil post Covid-19: Exigirán el uso de mascarillas y pulseras inteligentes en resorts y parques acuáticos

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Considerando que se trata de uno de los países más afectados de la región sudamericana, habiendo registrado casi 900.000 contagiados y más de 44.000 fallecidos, Brasil comienza muy lentamente a evaluar posibilidades de reapertura de establecimientos y reinicio de actividades vinculadas al turismo.

Según han indicado, comenzarán a habilitar la apertura de todo su ecosistema turístico, pero siempre y cuando se sigan de manera estricta los protocolos de bioseguridad aprobados por las autoridades locales que integran los Gobiernos nacional y de los respectivos estados y municipios.

Check in a través de la web, mascarillas de uso obligatorio y pulseras inteligentes de aproximación son algunas de las medidas a tener en cuenta en cuanto a los comportamientos que tendrán que adoptar los huéspedes o visitantes en resorts y parques acuáticos ubicados en territorio de Brasil.

Brasil

De manera inicial, el Ministerio de Turismo federal (MTur) informó que los dos centros turísticos, ubicados en Costa do Sauípe (BA) y Río Quente (GO), así como el parque acuático Hot Park adoptarán “nuevos procedimientos para proteger a las familias y los visitantes según las pautas de las agencias de salud pública”.

En cuanto al uso de pulseras de proximidad, si bien es algo que ya se venía utilizando desde hace algunos meses, a partir de ahora estiman que reemplazará totalmente a las tarjetas de acceso a las habitaciones, brindando así una experiencia más segura para los turistas.

Por otra parte, en los resorts o complejos de alojamiento, los apartamentos también se verán sometidos a un estricto proceso de seguridad y saneamiento. Las firmas se verán comprometidas a entregar a cada huésped un kit con gel de alcohol y alcohol al 70%.

Estos protocolos están explicitados por el MTur en los reglamentos para los 15 segmentos que conforman al turismo y que forman parte del sello “Turismo responsable: limpio y seguro”, desarrollado por la cartera, en asociación con el comercio. Los mismos han sido desarrollados teniendo en cuenta las directrices internacionales; y validados por la Agencia Nacional de Vigilancia Sanitaria (Anvisa). Como ser, en el caso de algunos restaurantes, han advertido que temporalmente se eliminará el autoservicio y se reemplazará por servicio a la carta.

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Ámsterdam es uno de los mejores lugares del mundo para andar y recorrer en bicicleta. Sin embargo, el problema es dónde se dejan esas bicicletas, ya que perjudican a la estética del paisaje. Teniendo en cuenta esto, la ciudad decidió tomar ciertas medidas para que evitar que el paisaje sea obstruido y lo hizo colocando diferentes plantas y flores en los canales en los que solían haber demasiadas bicicletas. De esta manera, se motiva a los ciclistas a que busquen nuevos lugares para dejarlas.

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Foto de Leif Niemczik en Unsplash

Teniendo en cuenta la cantidad de bicicletas estacionadas en las barandas de los puentes, los peatones ya no entran en las veredas y caminan por la calle” dijo un vocero del concejo municipal. “Esto genera situaciones inseguras“. Para evitar estas situaciones no solo habrá más espacio en las veredas para las personas que anden caminando, sino que las bicicletas podrán ser estacionadas en otro sector. De acuerdo a lo que fue anunciado, los estacionamientos para vehículos cederán espacio para que los ciclistas puedan dejarlas allí sin interrumpir el paso.

Que la cantidad de bicicletas en la vía pública de Ámsterdam sean muchas es algo que no llama la atención, teniendo en cuenta que la ciudad cuenta con 767 kilómetros de carriles exclusivos para bicicletas, también conocidos en algunos lugares como bicisendas. Además, teniendo en cuenta el contexto actual de pandemia por coronavirus, más personas decidieron optar por este medio de transporte por sobre autos o transporte público, ya que es una alternativa más saludable.

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Foto de Serhat Beyazkaya en Unsplash

Según informó el sitio de noticias The Guardian, la distancia recorrida en promedio en bicicleta por los ciudadanos de Ámsterdam aumentó casi un kilometro en el último tiempo. Paso de ser 3.4 kilómetros en Septiembre de 2019 a 4.1 kilómetros en Julio de del corriente año. Se estima que más de un tercio de ese incremento se debe a que las personas evitaban el transporte público por la crisis de COVID-19 y los riesgos que implica ciertos espacios- Según informaron, alrededor de la mitad de ese tercio aseguró que continuará utilizando este medio de transporte incluso cuando sin las restricciones por pandemia.

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