El nuevo taxi aéreo de Airbus revolucionará el transporte urbano

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La industria de la aviación está en constante cambio, por lo que los fabricantes de aviones están apostando por ideas creativas para mantener vivos los viajes aéreos.

SI bien la compañía Airbus es reconocida mundialmente por sus aviones comerciales, ahora acaba de revelar el lanzamiento de un nuevo taxi volador llamado CityAirbus, que tiene como objetivo revolucionar el transporte urbano por completo.

El diseño consta de cuatro unidades de propulsión por conductos, ocho motores y ocho hélices, que impulsan al helicóptero a viajar a alrededor de 75 millas por hora.

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Airbus

El objetivo final es que el avión vuele de manera completamente autónoma, pero los modelos iniciales se pilotarán de forma remota.

El CityAirbus está siendo desarrollado por la división de helicópteros de Airbus como una forma de avanzar en la movilidad aérea urbana. Lanzó su primer vuelo independiente en diciembre, pero la semana pasada el taxi volador transportó a su primer pasajero prestigioso: el primer ministro bávaro Markus Söder. El vuelo del 20 de julio fue la primera vez que el helicóptero despegó frente a funcionarios públicos y medios de comunicación.

Airbus comenzó a desarrollar el helicóptero en 2016 con el objetivo de crear una flota de taxis aéreos que puedan volar por encima del tráfico. Los helicópteros sólo son capaces de realizar vuelos de corta distancia dentro de las ciudades, por lo que no reemplazarán exactamente el transporte entre diferentes regiones.

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Airbus

El CityAirbus sólo puede volar durante unos 15 minutos dentro de un rango de aproximadamente 60 millas. Tiene una capacidad de cuatro pasajeros que es ideal para viajes compartidos aéreos urbanos.

La idea de un “taxi volador” compacto surgió por un deseo de llevar la ciudad al aire de forma sostenible. El equipo comenzó por repensar la arquitectura tradicional de los aviones, creando un diseño multirotor basado en motores eléctricos, así nació CityAirbus.

Hasta la fecha, el modelo de subescala CityAirbus ha realizado más de 100 vuelos de prueba, lo que ha demostrado la configuración aerodinámica del prototipo a gran escala.

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Ámsterdam es uno de los mejores lugares del mundo para andar y recorrer en bicicleta. Sin embargo, el problema es dónde se dejan esas bicicletas, ya que perjudican a la estética del paisaje. Teniendo en cuenta esto, la ciudad decidió tomar ciertas medidas para que evitar que el paisaje sea obstruido y lo hizo colocando diferentes plantas y flores en los canales en los que solían haber demasiadas bicicletas. De esta manera, se motiva a los ciclistas a que busquen nuevos lugares para dejarlas.

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Foto de Leif Niemczik en Unsplash

Teniendo en cuenta la cantidad de bicicletas estacionadas en las barandas de los puentes, los peatones ya no entran en las veredas y caminan por la calle” dijo un vocero del concejo municipal. “Esto genera situaciones inseguras“. Para evitar estas situaciones no solo habrá más espacio en las veredas para las personas que anden caminando, sino que las bicicletas podrán ser estacionadas en otro sector. De acuerdo a lo que fue anunciado, los estacionamientos para vehículos cederán espacio para que los ciclistas puedan dejarlas allí sin interrumpir el paso.

Que la cantidad de bicicletas en la vía pública de Ámsterdam sean muchas es algo que no llama la atención, teniendo en cuenta que la ciudad cuenta con 767 kilómetros de carriles exclusivos para bicicletas, también conocidos en algunos lugares como bicisendas. Además, teniendo en cuenta el contexto actual de pandemia por coronavirus, más personas decidieron optar por este medio de transporte por sobre autos o transporte público, ya que es una alternativa más saludable.

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Foto de Serhat Beyazkaya en Unsplash

Según informó el sitio de noticias The Guardian, la distancia recorrida en promedio en bicicleta por los ciudadanos de Ámsterdam aumentó casi un kilometro en el último tiempo. Paso de ser 3.4 kilómetros en Septiembre de 2019 a 4.1 kilómetros en Julio de del corriente año. Se estima que más de un tercio de ese incremento se debe a que las personas evitaban el transporte público por la crisis de COVID-19 y los riesgos que implica ciertos espacios- Según informaron, alrededor de la mitad de ese tercio aseguró que continuará utilizando este medio de transporte incluso cuando sin las restricciones por pandemia.

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