Metropolitan Opera de Nueva York no reabrirá hasta septiembre de 2021

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La Metropolitan Opera de Manhattan permanecerá a oscuras hasta al menos septiembre de 2021, informa The New York Times.

El Met, la organización de artes escénicas más grande de Estados Unidos, esperaba reabrir su ópera de 3.800 asientos en el Upper West Side de Manhattan en la víspera de Año Nuevo. Su orquesta y coro han sido suspendidos sin paga desde abril, poco después de que la ciudad de Nueva York cerrara todo más allá de los servicios esenciales para detener la propagación del COVID-19.

Metropolitan Opera House

El cierre del Met a principios de este año marcó la primera vez en más de un siglo que los neoyorquinos se han quedado sin acceso a la ópera. Si bien estuvo cerrado, el Metropolitan Opera perdió al violista Vincent J. Lionti y al director asistente Joel Revzen por COVID-19. Su diva reinante, Anna Netrebko, también fue hospitalizada después de contraer COVID-19 en una actuación en el Teatro Bolshoi de Moscú, informó The New York Times.

Cuando vuelva a abrir en 2021, el Metropolitan Opera planea experimentar con tiempos de cortina más tempranos, actuaciones más cortas y ofertas más familiares. La primera actuación que ha planeado para su reapertura, “Fire Shut Up in My Bones” de Terence Blanchard, será la primera de un compositor negro, según The New York Times.

Metropolitan Opera House

Pero llegar a esa fecha de apertura en septiembre será un desafío para el Met, cuyo presupuesto operativo para una temporada normal es de alrededor de 300 millones de dólares, informa The New York Times. La capacidad reducida de asientos para prevenir la propagación del coronavirus, combinada con una audiencia que se inclina más y es más susceptible al COVID-19, hace que generar los ingresos necesarios para pagar esas facturas sea un desafío aún mayor.

Para reducir los costos mientras los asientos están vacíos, Peter Gelb, gerente general del Met, dijo a The New York Times que está buscando negociar con los sindicatos para reducir los costos laborales. La Orquesta Sinfónica de Boston y la Ópera de San Francisco han adoptado un enfoque similar, y San Francisco redujo el salario de su orquesta a la mitad esta temporada.

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Ámsterdam es uno de los mejores lugares del mundo para andar y recorrer en bicicleta. Sin embargo, el problema es dónde se dejan esas bicicletas, ya que perjudican a la estética del paisaje. Teniendo en cuenta esto, la ciudad decidió tomar ciertas medidas para que evitar que el paisaje sea obstruido y lo hizo colocando diferentes plantas y flores en los canales en los que solían haber demasiadas bicicletas. De esta manera, se motiva a los ciclistas a que busquen nuevos lugares para dejarlas.

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Foto de Leif Niemczik en Unsplash

Teniendo en cuenta la cantidad de bicicletas estacionadas en las barandas de los puentes, los peatones ya no entran en las veredas y caminan por la calle” dijo un vocero del concejo municipal. “Esto genera situaciones inseguras“. Para evitar estas situaciones no solo habrá más espacio en las veredas para las personas que anden caminando, sino que las bicicletas podrán ser estacionadas en otro sector. De acuerdo a lo que fue anunciado, los estacionamientos para vehículos cederán espacio para que los ciclistas puedan dejarlas allí sin interrumpir el paso.

Que la cantidad de bicicletas en la vía pública de Ámsterdam sean muchas es algo que no llama la atención, teniendo en cuenta que la ciudad cuenta con 767 kilómetros de carriles exclusivos para bicicletas, también conocidos en algunos lugares como bicisendas. Además, teniendo en cuenta el contexto actual de pandemia por coronavirus, más personas decidieron optar por este medio de transporte por sobre autos o transporte público, ya que es una alternativa más saludable.

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Foto de Serhat Beyazkaya en Unsplash

Según informó el sitio de noticias The Guardian, la distancia recorrida en promedio en bicicleta por los ciudadanos de Ámsterdam aumentó casi un kilometro en el último tiempo. Paso de ser 3.4 kilómetros en Septiembre de 2019 a 4.1 kilómetros en Julio de del corriente año. Se estima que más de un tercio de ese incremento se debe a que las personas evitaban el transporte público por la crisis de COVID-19 y los riesgos que implica ciertos espacios- Según informaron, alrededor de la mitad de ese tercio aseguró que continuará utilizando este medio de transporte incluso cuando sin las restricciones por pandemia.

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