El Gobierno neerlandés en funciones anunció el pasado viernes 1° de septiembre que reducirá el número de vuelos en el Aeropuerto Internacional de Ámsterdam-Schiphol, el principal aeropuerto de Países Bajos ubicado a unos 15 km de la ciudad de Ámsterdam. ¿El motivo? Reducir las molestias acústicas ocasionadas en los alrededores de la terminal aeroportuaria.
El Ejecutivo ha presentado hace unos días a la Comisión Europea el plan que tiene para el aeropuerto de Ámsterdam, y el principal aeródromo neerlandés, y explica que las medidas están destinadas a “reducir las molestias acústicas en Schiphol a partir del próximo año”. «La aviación aporta muchas cosas maravillosas a Países Bajos, siempre que se preste atención a los efectos negativos para las personas que viven en los alrededores del aeropuerto”, explicó el ministro interino de Infraestructura, Mark Harbers.
Según han indicado, de los 500.000 vuelos actuales, las autoridades de Países Bajos proponen bajar a 452.000 de cara al 2024. Se trata de una cifra inferior a la prevista, y por lo pronto no se involucraría de momento ni a los aviones privados ni al tráfico aéreo nocturno.
El paquete final enviado a Bruselas con las nuevas medidas a considerar en el aeropuerto de Ámsterdam incluye el uso de aviones menos ruidosos por la noche (entre las 23:00 y las 07:00 horas locales), reducir aún más el uso de las pistas, y limitar el número de vuelos nocturnos a 28.700 movimientos (había un máximo de 32.000) y los movimientos aéreos en general a 452.500 vuelos (eran un máximo de 500.000).
Cabe destacar que, como país europeo, si se quiere reducir la capacidad de un aeropuerto, hay que pasar por un procedimiento llamado “de aproximación equilibrada». Países Bajos es el primer país del continente que realiza este procedimiento a esta escala y por el cual debe informar a Bruselas antes de ponerlo en marcha.
Parte de ese procedimiento es una fase de consulta, en la que todas las partes interesadas pueden comentar sobre los planes propuestos. En efecto, se han recibido muchas respuestas de compañías aéreas, Schiphol, residentes locales y organizaciones medioambientales. Todas han sido sopesadas y evaluadas para determinar su efecto y viabilidad.
El paquete propuesto, según promete el gobierno neerlandés, supone una reducción del ruido de aproximadamente un 15 % durante el día y un 15 % durante la noche, aunque todavía “deben tomarse medidas para reducir el 5 % restante” necesario para poder alcanzar el objetivo total de reducir la contaminación acústica total en un 20 %.
En una respuesta, el aeródromo señaló que el plan anunciado «ofrece más certeza y claridad a los residentes locales, las aerolíneas y Schiphol» y dijo que esperaba ver en el paquete parte de sus propuestas, como el cierre nocturno, la exclusión de los aviones privados y los más ruidosos.
Por su parte, el diario neerlandés De Telegraaf señaló hoy, antes de la reunión del Consejo de Ministros, el descontento estadounidense debido a los planes de contracción de Schiphol y aseguró que Washington amenaza con sanciones contra la aerolínea neerlandesa KLM si se reduce el número de vuelos internacionales permitidos en Ámsterdam.
