El tren nocturno entre Viena y París sería el primero de una red de viajes para contribuir a hacer frente al cambio climático

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Tomar un tren en una imponente ciudad capital tan bella como París y amanecer en otra que rivaliza con ella en magnificencia, como Viena, es posible gracias a un trayecto nocturno que, según han indicado desde el continente europeo, se presenta como el primero de muchos. ¿El motivo? Construir y optimizar servicios hacia un futuro mejor.

Una red sólida de trenes nocturnos es un paso importante para cumplir con los desafíos climáticos de la Unión Europea. Así, cuatro nuevas rutas internacionales protagonizan la nueva oferta de trenes nocturnos para los destinos europeos de Alemania, Austria, Francia y Suiza, quienes han decidido coincidir en la iniciativa de ampliar su ya exitosa asociación a trenes nocturnos.

El tren nocturno entre Viena y París sería el primero de una red de viajes para contribuir a hacer frente al cambio climático
El tren nocturno entre Viena y París sería el primero de una red de viajes para contribuir a hacer frente al cambio climático.

Europa quiere acercarse y la red ferroviaria europea no es una excepción. Las cuatro compañías ferroviarias europeas, a saber, Deutsche German Bahn (DB), los Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB), la SNCF y la Los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB), tienen la intención de aprovechar su asociación ya exitosa para contribuir al logro de este objetivo. Los directores ejecutivos de estas empresas, Richard Lutz (DB), Andreas Matthä (ÖBB), Jean-Pierre Farandou (SNCF) y Vincent Ducrot (CFF), anunciaron hace días, al margen del Consejo de Ministros de Transporte de la UE, su voluntad de trabajar más estrechamente.

La prioridad de esta mayor asociación se refiere a cuatro nuevas líneas de tren nocturno, que conectarán 13 grandes ciudades europeas en los próximos años:

  • Diciembre 2021: Viena-Múnich-París y Zurich-Colonia-Amsterdam
  • Diciembre 2023: Viena/Berlín-Bruselas/París
  • Diciembre 2024: Zúrich-Barcelona

De esta manera, según las previsiones con las que estas compañías trabajan, en diciembre de 2023 le llegaría el turno a otra ruta Viena-París, pero esta vez, pasando por Berlín o por Bruselas. Y ya en diciembre de 2024, esta red de viajes sobre raíles con nocturnidad entraría en España gracias al trayecto Barcelona-Zúrich.

El anuncio marca el lanzamiento del Año Europeo del Ferrocarril. El 1 de diciembre, los diputados del Comité Europeo, encargado del Transporte, han coincidido en dedicar el 2021 al fortalecimiento del transporte ferroviario. El logro de los objetivos climáticos de la Unión Europea requiere una sólida red ferroviaria, y una red de ferrocarril sólida debe tener una oferta nocturna sólida: la clave de la movilidad sostenible y respetuosa con el medio ambiente.

En cuanto a las cuatro compañías ferroviarias, los socios trabajaron en estrecha colaboración con los responsables políticos acordando incrementar la cooperación a todos los niveles, claramente comprometidos a favor del servicio de trenes nocturnos.

Andreas Scheuer, Ministro de Transportes de Alemania ha expresado al respecto: “Subirse al tren en Múnich o Berlín por la noche y llegar relajado a París o Bruselas a la mañana siguiente con nuestro Trans-Europ-Express TEE 2.0 y nuestros atractivos servicios de trenes nocturnos, pronto ofrecerá un servicio ferroviario aún más respetuoso con el medio ambiente y sostenible el medio ambiente en Europa. Este es, en particular, el resultado de nuestra Rail Summit y de nuestra Presidencia del Consejo de la Unión Europea.«

Leonore Gewessler, ministra de Protección del Clima de Austria ha indicado: “Las ofertas de tren nocturno son el futuro de la movilidad respetuosa con el clima en Europa. Junto a nosotros tienen la misión de proporcionar suficiente servicio de trenes nocturnos a nuestros pasajeros de Europa. Para ello, las condiciones del tráfico ferroviario nocturno europeo deben ser debidamente pensada en los próximos años. Estoy feliz con este compromiso común a nivel europeo«.

Jean-Baptiste Djebbari, Ministro Delegado de Transportes en Francia: “Nosotros todos compartimos aquí la convicción de que los trenes nocturnos tienen un futuro real en Europa. Ellos ofrecen una alternativa ecológica y sostenible y permiten despertar el interés de ciudadanos para el tren«. Peter Füglistaler, Director de la Oficina Federal de Transporte de Suiza ha revelado sobre el tema: “Estoy encantado de esta decisión de principio coordinada internacionalmente. Ahora el ferrocarriles tienen el apoyo político que necesitan para convencer a los clientes con nuevas ofertas atractivas«.

Richard Lutz, CEO de DB: “Las principales compañías ferroviarias europeas se han propuesto unir fuerzas para el tren nocturno. Es un gran día para el clima, para nuestros clientes y para el desarrollo de Europa por ferrocarril. La actividad del tren nocturno depende de las alianzas. Si todas las empresas ferroviarias tuvieran un «pequeño tren de noche», nadie saldría beneficiado. La solución está en una clara división de esfuerzos, integrado en el verdadero trabajo en equipo.«

Andreas Matthä, CEO de ÖBB: “Solo con una estrecha cooperación entre operadores ferroviarios en Alemania, Francia, Suiza y Austria que podremos desarrollar la red Nightjet y ofrecer una movilidad aún más respetuosa del clima en Europa. Con París, Berlín, Ámsterdam, Bruselas, Zúrich, Viena y Barcelona, ​​otras ciudades europeas estarán conectadas por las líneas Nightjet de forma respetuosa con el medio ambiente en el futuro. »

Jean-Pierre Farandou, director ejecutivo de SNCF: «Para SNCF, esta asociación es una oportunidad para completa nuestra oferta nacional de trenes nocturnos con una oferta internacional. El los trenes nocturnos son históricos en SNCF. Hoy ven un verdadero entusiasmo por la parte de viajeros y autoridades públicas, porque también son esenciales para el servicio de determinados territorios. Apostamos, con nuestros socios europeos, a que en Aprovechando esta oferta de NightJet, podemos crear una oferta europea de noche atractiva«.

Vincent Ducrot, CEO de CFF: “El desarrollo de los enlaces ferroviarios el día y la noche es un elemento importante para Suiza. Este La cooperación nos permite implementar rápidamente nuestros proyectos de expansión. Ampliaremos la oferta de trenes nocturnos con salida desde Suiza de seis a diez líneas sirviendo 25 destinos para 2024. Esta es una contribución importante a la promoción Movilidad respetuosa con el clima«.

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Un comentario

  1. El cambio climático ocurrió innumerables veces en nuestro planeta sin la presencia de los seres humanos. Ahora aprovechado para
    manipulación

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