Confirman récords de dos “megarrayos” caídos en Brasil y Argentina

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Hay nuevo registro de dos ‘megarrayos’: así lo indicó recientemente la Organización Meteorológica Mundial, entidad portavoz autorizado de las Naciones Unidas sobre el tiempo, el clima y el agua, luego de confirmar dos récords que aluden a tormentas.

Se trata de nuevas actualizaciones en las marcas “hito” ante el rayo de mayor duración y el rayo de mayor extensión horizontal.

Para poder lograr estas confirmaciones, la organización internacional creada en 1950 en el seno de la ONU, ha utilizado nuevas tecnologías satelitales que fueron capaces de identificar y brindar detalles sobre ambos eventos naturales.

El primero consiste en el rayo de mayor duración que se ha registrado hasta el momento, y tuvo lugar en el noroeste de Argentina, en el mes de marzo de 2019. La duración del mismo fue de 16.73 segundos. El récord anterior fue de 7.74 segundos, para un rayo que cayó el 30 de agosto de 2012 sobre la Provenza-Alpes-Costa Azul, en Francia.

En cuanto al rayo de mayor extensión, se trata de un evento que tuvo lugar el pasado 31 de octubre de 2018, en el sur de Brasil. Según han indicado los especialistas, el rayo cubrió una distancia horizontal de 709 kilómetros. Para tener en cuenta lo que representa tal magnitud, se trata de la misma distancia correspondiente entre las ciudades de Boston y Washington DC en Estados Unidos; entre Londres y la frontera de Suiza cerca de Basilea; o entre San Sebastián y París.

El anterior récord que estaba vigente hasta el momento comprendió un rayo de 321 kilómetros que cayó el 20 de junio de 2007 en todo el estado estadounidense de Oklahoma.

megarrayos
Foto: Organización Meteorológica Mundial

Estos son récords extraordinarios de rayos individuales. Las mediciones de fenómenos extremos ambientales son una prueba viviente de lo que la naturaleza es capaz de hacer, así como de los avances científicos que se han logrado para poder realizar esas evaluaciones”, manifestó Randall Cerveny, ponente de la Organización Meteorológica Mundial, acerca de los megarrayos registrados.

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Ámsterdam es uno de los mejores lugares del mundo para andar y recorrer en bicicleta. Sin embargo, el problema es dónde se dejan esas bicicletas, ya que perjudican a la estética del paisaje. Teniendo en cuenta esto, la ciudad decidió tomar ciertas medidas para que evitar que el paisaje sea obstruido y lo hizo colocando diferentes plantas y flores en los canales en los que solían haber demasiadas bicicletas. De esta manera, se motiva a los ciclistas a que busquen nuevos lugares para dejarlas.

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Foto de Leif Niemczik en Unsplash

Teniendo en cuenta la cantidad de bicicletas estacionadas en las barandas de los puentes, los peatones ya no entran en las veredas y caminan por la calle” dijo un vocero del concejo municipal. “Esto genera situaciones inseguras“. Para evitar estas situaciones no solo habrá más espacio en las veredas para las personas que anden caminando, sino que las bicicletas podrán ser estacionadas en otro sector. De acuerdo a lo que fue anunciado, los estacionamientos para vehículos cederán espacio para que los ciclistas puedan dejarlas allí sin interrumpir el paso.

Que la cantidad de bicicletas en la vía pública de Ámsterdam sean muchas es algo que no llama la atención, teniendo en cuenta que la ciudad cuenta con 767 kilómetros de carriles exclusivos para bicicletas, también conocidos en algunos lugares como bicisendas. Además, teniendo en cuenta el contexto actual de pandemia por coronavirus, más personas decidieron optar por este medio de transporte por sobre autos o transporte público, ya que es una alternativa más saludable.

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Foto de Serhat Beyazkaya en Unsplash

Según informó el sitio de noticias The Guardian, la distancia recorrida en promedio en bicicleta por los ciudadanos de Ámsterdam aumentó casi un kilometro en el último tiempo. Paso de ser 3.4 kilómetros en Septiembre de 2019 a 4.1 kilómetros en Julio de del corriente año. Se estima que más de un tercio de ese incremento se debe a que las personas evitaban el transporte público por la crisis de COVID-19 y los riesgos que implica ciertos espacios- Según informaron, alrededor de la mitad de ese tercio aseguró que continuará utilizando este medio de transporte incluso cuando sin las restricciones por pandemia.

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